To cyklister i Gotha med alkohol ved hjulet stoppede - hvad nu?

To cyklister i Gotha med alkohol ved hjulet stoppede - hvad nu?

Gotha, Deutschland - I går aftes udsatte politiet i Gotha to cyklister for en trafikstyring, og de problemer, som alkoholforbruget i vejtrafik bringer med sig igen. A 57-year-old driver showed an alarming breath alcohol value of around 2.2 per thousand, while the 25-year-old driver even came to about 2.4 per thousand, as [news.de] (https://www.news.de/lokales/858784249/poliTicker-gotha-16-07-25- Traffic control. The journey of the two cyclists was immediately prevented and a corresponding procedure was indledt mod dem

Tallene taler for sig selv: Fra en værdi på 1,6 pr. Tusinde kan du betragtes lovligt som absolut kørsel. Fint, der kan pålægges i et sådant tilfælde, er omkring 30 daglige satser - det er den månedlige nettoløn 30 gange. Derudover er der to punkter i det drivende egnethedsregister i Flensburg, da eksperter fra bussgeldkatalog.de præciserer. Og det er ikke alt: En medicinsk-psykologisk undersøgelse (MPU) bliver en obligatorisk for dem, der er berørt for at undgå tilbagefald.

Risici og straffende foranstaltninger

Situationen bliver særlig eksplosiv, når man overvejer de juridiske rammer. Fra en alkoholværdi på 0,3 pr. Tusinde kan det være problematisk, hvis nogen kører slående eller endda forårsager en ulykke. I disse tilfælde er der også en risiko for en kriminel klage. Ifølge ADAC er det vigtigt at vide, at selv e-cykler, der kører op til 25 km/t, er underlagt de samme alkoholgrænser som konventionelle cykler. Kun e-cykler, der er hurtigere, betragtes som motorkøretøjer og er derfor under andre regler.

Virkningerne af en alkoholisk kørsel bør derfor ikke undervurderes. Som fodgænger, der skubber sin cykel, gør du ikke dig til at straffes, medmindre du viser symptomer. Men som altid gælder sikkerhed. Hvis du kommer på din cykel, skal du derfor gøre uden alkohol for ikke at risikere dit eget helbred og andres.

Den sidste nat viste os igen, hvor vigtigt det er at håndtere ansvaret med emnet alkohol. Selv når cykling, køreevne og sundhed skal altid være i forgrunden. I en by som Köln, hvor cykling er en stadig mere populær form for mobilitet, har sådanne hændelser ikke kun lovlige, men også sociale konsekvenser. Derfor: har en god hånd og foretrækker at holde sig væk fra cyklen til alkohol!