Schleusingen åbner den første cykelvej: cyklister i flertallet!

Schleusingen åbner den første cykelvej: cyklister i flertallet!

Schleusingen, Deutschland - I Schleusingen sker der noget inden for cykel: En ny cykelvej blev officielt åbnet. Häfnersberg Street bliver den første cykelvej i byen og nyder allerede stor opmærksomhed. Denne betegnelse fandt sted i begyndelsen af ​​denne uge, og byen udførte et godt forberedende arbejde for at informere cyklisterne om den nye regulering.

De første ledetråde er nu knyttet til asfalten; Du kan findes ved indgangen til Zeile/Eisfelder Straße og ved krydset bag swimmingpoolen. Hoved manager Sebastian Fleischmann oplyste, at de tilsvarende gadeskilt allerede er tilgængelige, og at de stadig er installeret denne uge. Disse tegn, der viser en hvid cykel i en blå cirkelstativ for cykelvejen og bringer nye regler for trafik.

regler og fordele for cyklister

Men hvad betyder det nøjagtigt for cyklister? Kun cykler, pedelecs og e-scootere får lov til at køre i cykelgader-motoriseret trafik er ikke ansvarlig her. Dette skaber en behagelig atmosfære for alle, der vælger cyklen som et transportmiddel. Tophastigheden er 30 km/t, hvilket betyder, at cyklister kan nyde mere sikkerhed. Vejtrafikreglerne (STVO) bestemmer, at biler og motorcykler ikke har lov til at hindre eller trues cykling. En minimumsafstand på 1,50 meter, når der skal overhales cyklister, skal observeres, hvilket sikrer yderligere sikkerhed.

Med projektet til fremme af brugen af ​​cykler sigter den føderale regering mod at lindre trafikproblemet og vil gerne beskytte klimaet. National Cycling Plan (NRVP) fremmer udvidelsen af ​​cykelinfrastrukturen i 2030 og er for en trafikdrejning ved eksponering af cykelveje. ADAC understøtter også disse bestræbelser på at forbedre sikkerheden og kvaliteten af ​​cykelstierne.

cykelveje som et fremtidig projekt

cykelveje er en vigtig del af bymobilitet. Målet er at sætte cyklister i forgrunden og tilbyde dem sikre måder. En undersøgelse viser, at 83% af cykelcykelveje føles sikre, og 48% foretrækker dem sammenlignet med andre cykelstier. Det er umiskendeligt, at disse nye regler også kan øge beboernes livskvalitet - især hvis kampe med yderligere tegn som "beboere kan være frit".

I Tyskland er der nu en samlet længde på 1.669 kilometer cykelveje, hvilket kun er 0,2% af alle offentlige veje. Dette viser, at der stadig er meget plads til forbedringer. Byer som Bremen tilbyder allerede eksempler på godt implementerede cykelzoner, og ADAC og andre organisationer aktiveres for yderligere at fremme sådanne initiativer.

Schleusingen har taget et skridt i den rigtige retning med introduktionen af ​​den første cykelvej. Byen er afhængig af en god hånd for at motivere cyklister og fremme skiftet fra bilen til cyklen. Det er fantastisk, at reglerne for cyklister ændrer sig - kørsel på to hjul vil ikke kun være mere sikre, men også mere attraktive!