Suche
Mein Konto
Schleusingen otvara svoju prvu biciklističku ulicu: biciklisti u većini!
Schleusingen otvara prvu biciklističku stazu na Häfnersbergu; Prometne regulacije za brzu vožnju bicikla promiču sigurnost i zaštitu okoliša.
Schleusingen otvara svoju prvu biciklističku ulicu: biciklisti u većini!
Nešto se događa na području biciklizma u Schleusingenu: službeno je otvorena nova biciklistička ruta. Ulica Häfnersberg postat će prva gradska biciklistička ulica i već privlači veliku pažnju. Ovo imenovanje održano je početkom ovog tjedna, a grad je napravio dobre temelje za informiranje biciklista o novom pravilu.
Prvi tragovi su sada na asfaltu; Nalaze se na ulazu u Zeile/Eisfelder Straße i na raskrižju iza bazena. Voditelj glavnog ureda Sebastian Fleischmann izjavio je da su odgovarajući ulični znakovi već postavljeni i da će biti postavljeni ovaj tjedan. Ovi znakovi, koji prikazuju bijeli bicikl u plavom krugu, predstavljaju biciklističku rutu i sa sobom donose nova pravila u prometu.
Pravila i pogodnosti za bicikliste
Ali što to točno znači za bicikliste? Biciklističkim ulicama smiju se kretati samo bicikli, pedeleci i e-skuteri – motorizirani promet ovdje nema nikakvu ulogu. To stvara ugodnu atmosferu za sve koji kao prijevozno sredstvo odaberu bicikl. Maksimalna brzina je 30 km/h, što znači da biciklisti mogu uživati u većoj sigurnosti. Propisi o cestovnom prometu (StVO) propisuju da automobili i motocikli ne smiju ometati ili ugrožavati biciklistički promet. Prilikom pretjecanja biciklista potrebno je održavati minimalni razmak od 1,50 metara, što osigurava dodatnu sigurnost.
Planom promicanja korištenja bicikala savezna vlada želi ublažiti probleme u prometu i želi zaštititi klimu. Nacionalni biciklistički plan (NRVP) promiče širenje biciklističke infrastrukture do 2030. godine i zagovara promjenu u prometu ističući biciklističke rute. ADAC također podržava ove napore za poboljšanje sigurnosti i kvalitete biciklističkih staza.
Biciklističke ulice kao budući projekt
Biciklističke ulice važan su dio urbane mobilnosti. Cilj je bicikliste staviti u prvi plan i ponuditi im sigurne rute. Istraživanje pokazuje da 83% biciklista biciklističke staze smatra sigurnima, a 48% ih preferira u odnosu na druge biciklističke staze. Jasno je da ovi novi propisi također mogu poboljšati kvalitetu života stanovnika - pogotovo ako se podudaranje može napraviti s dodatnim simbolima kao što je "Stanovnici slobodni".
U Njemačkoj sada postoji ukupna dužina od 1669 kilometara biciklističkih cesta, ali to čini samo 0,2% svih javnih cesta. To pokazuje da ima još puno prostora za napredak. Gradovi poput Bremena već nude primjere dobro implementiranih biciklističkih zona, a ADAC i druge organizacije pojačavaju daljnje promicanje takvih inicijativa.
Schleusingen je napravio korak u pravom smjeru uvođenjem prve biciklističke ulice. Grad se oslanja na dobru ruku u motiviranju biciklista i poticanju prelaska s automobila na bicikl. Super je što se mijenjaju propisi za bicikliste - time vožnja na dva kotača postaje ne samo sigurnija, već i atraktivnija!