Schleusingen megnyitja első kerékpáros utcáját: a kerékpárosok többségben vannak!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Schleusingen megnyitja az első kerékpárutat Häfnersbergen; A gyors kerékpáros közlekedési szabályok előmozdítják a biztonságot és a környezetvédelmet.

Schleusingen eröffnet erste Fahrradstraße am Häfnersberg; schnelle Radverkehrsregelungen fördern Sicherheit und Umweltschutz.
Schleusingen megnyitja az első kerékpárutat Häfnersbergen; A gyors kerékpáros közlekedési szabályok előmozdítják a biztonságot és a környezetvédelmet.

Schleusingen megnyitja első kerékpáros utcáját: a kerékpárosok többségben vannak!

Valami történik a kerékpározás területén Schleusingenben: hivatalosan is megnyílt egy új kerékpárút. A Häfnersberg utca lesz a város első kerékpáros utcája, és már most is nagy figyelmet kelt. A kijelölésre a hét elején került sor, és a város jó előkészítést végzett, hogy tájékoztassa a kerékpárosokat az új szabályról.

Az első nyomok már az aszfalton vannak; A Zeile/Eisfelder Straße bejáratánál és az uszoda mögötti kereszteződésnél találhatók. Sebastian Fleischmann központi irodavezető elmondta, hogy a megfelelő utcatáblák már a helyükön vannak, és ezen a héten helyezik el őket. Ezek a fehér kerékpárt kék körben ábrázoló táblák a kerékpáros útvonalat jelzik, és új közlekedési szabályokat hoznak magukkal.

Szabályok és előnyök a kerékpárosoknak

De mit is jelent ez pontosan a kerékpárosok számára? Kerékpáros utcákban csak kerékpárral, pedeleccsel és e-robogóval lehet közlekedni – a motoros forgalomnak itt nincs beleszólása. Ez kellemes légkört teremt mindenki számára, aki kerékpárt választ közlekedési eszközként. A maximális sebesség 30 km/h, ami azt jelenti, hogy a kerékpárosok nagyobb biztonságot élvezhetnek. A KRESZ (StVO) előírja, hogy személygépkocsival és motorkerékpárral nem akadályozhatják vagy veszélyeztethetik a kerékpáros forgalmat. A kerékpárosok előzésénél legalább 1,50 méteres távolságot kell betartani, ami további biztonságot jelent.

A kerékpárhasználat népszerűsítésének tervével a szövetségi kormány a közlekedési problémák enyhítését célozza, és meg akarja óvni a klímát. Az Országos Kerékpáros Terv (NRVP) a kerékpáros infrastruktúra 2030-ig történő bővítését szorgalmazza, és a kerékpárutak kiemelésével szorgalmazza a közlekedés megváltoztatását. Az ADAC is támogatja ezeket az erőfeszítéseket a kerékpárutak biztonságának és minőségének javítására.

A kerékpáros utcák, mint jövőbeli projekt

A kerékpáros utcák a városi mobilitás fontos részét képezik. A cél a kerékpárosok előtérbe helyezése és biztonságos útvonalak felkínálása. Egy felmérés szerint a kerékpárosok 83%-a biztonságosnak tartja a kerékpárutakat, 48%-uk pedig más kerékpárúttal szemben. Egyértelmű, hogy ezek az új szabályozások a lakók életminőségét is javíthatják – különösen, ha a mérkőzéseket további szimbólumokkal is lehet rögzíteni, mint például a „Residents free”.

Németországban jelenleg összesen 1669 kilométer hosszú kerékpárút található, de ez az összes közút 0,2%-át teszi ki. Ez azt mutatja, hogy van még mit javítani. Az olyan városok, mint Bréma, már kínálnak példákat a jól kiépített kerékpárzónákra, az ADAC és más szervezetek pedig fellépnek az ilyen kezdeményezések további előmozdítása érdekében.

Schleusingen egy lépést tett a helyes irányba az első kerékpárutca bevezetésével. A város jó kézre támaszkodik a kerékpárosok motiválásában és az autókról kerékpárra való átállás ösztönzésében. Nagyon jó, hogy változnak a kerékpárosokra vonatkozó előírások – ez nemcsak biztonságosabbá, de vonzóbbá is teszi a két keréken való közlekedést!