Schleusingen åpner den første sykkelveien: syklister i flertallet!

Schleusingen åpner den første sykkelveien: syklister i flertallet!

Schleusingen, Deutschland - I Schleusingen skjer det noe i syklingfeltet: en ny sykkelvei ble offisielt åpnet. Häfnersberg -gaten blir den første sykkelveien i byen og nyter allerede stor oppmerksomhet. Denne betegnelsen fant sted i begynnelsen av denne uken, og byen gjorde et godt forberedende arbeid for å informere syklistene om den nye forskriften.

De første ledetrådene er nå festet til asfalten; Du kan bli funnet ved inngangen til Zeile/Eisfelder Straße og i krysset bak svømmebassenget. Hovedleder Sebastian Fleischmann uttalte at de tilsvarende gateskiltene allerede er tilgjengelige, og som fremdeles er installert denne uken. Disse skiltene som viser en hvit sykkel i en blå sirkelstativ for sykkelveien og bringer nye regler for trafikk.

regler og fordeler for syklister

Men hva betyr det egentlig for syklister? Bare sykler, pedelecs og e-scooters har lov til å kjøre i sykkelgater-motorisert trafikk er ikke ansvarlig her. Dette skaper en hyggelig atmosfære for alle som velger sykkelen som et transportmiddel. Topphastigheten er 30 km/t, noe som betyr at syklister kan glede seg over mer sikkerhet. Veitrafikkforskriften (STVO) bestemmer at biler og motorsykler ikke har lov til å hindre eller sette sykkel i fare. En minimumsavstand på 1,50 meter når forbikjøring av syklister må observeres, noe som sikrer ytterligere sikkerhet.

Med prosjektet for å fremme bruk av sykler, har den føderale regjeringen som mål å lindre trafikkproblemet og ønsker å beskytte klimaet. Den nasjonale sykkelplanen (NRVP) fremmer utvidelsen av sykkelinfrastrukturen innen 2030 og er for en trafikkvending ved eksponering av sykkelveier. ADAC støtter også denne innsatsen for å forbedre sikkerheten og kvaliteten på sykkelstiene.

sykkelveier som et fremtidig prosjekt

Sykkelveier er en viktig del av urban mobilitet. Målet er å sette syklister i forgrunnen og tilby dem trygge måter. En undersøkelse viser at 83% av sykkelsykkelveiene føles trygge og 48% foretrekker dem sammenlignet med andre sykkelstier. Det er umiskjennelig at disse nye forskriftene også kan øke innbyggernes livskvalitet - spesielt hvis kampene med flere skilt som "innbyggere kan være fritt".

I Tyskland er det nå en total lengde på 1 669 kilometer sykkelveier, som bare er 0,2% av alle offentlige veier. Dette viser at det fremdeles er mye plass til forbedringer. Byer som Bremen tilbyr allerede eksempler på godt implementerte sykkelsoner, og ADAC og andre organisasjoner aktiveres for å videreutvikle slike initiativer.

Schleusingen har tatt et skritt i riktig retning med introduksjonen av den første sykkelveien. Byen er avhengig av en god hånd for å motivere syklister og fremme overgangen fra bilen til sykkelen. Det er flott at regelverket for syklister endres - kjøring på to hjul vil ikke bare være tryggere, men også mer attraktivt!