Ny elbilbus bringer et frisk pust til Ilm-distriktet!

Ny elbilbus bringer et frisk pust til Ilm-distriktet!

De sidste par dage har en ny bus vakt begejstring og opmærksomhed i Ilm-kvarteret. IOV Omnibusverkehr Ilmenau tester i øjeblikket en moderne Scania Fencer f1 Integral EV, en fuldt elektrisk bus, der bringer miljøvenlig mobilitet til gaderne. Testkørslen begyndte den 3. oktober og vil være i drift indtil den 14. oktober 2025, hvor bussen bliver brugt på forskellige ruter, herunder Arnstadt. Dette er den tredje elmotorbus, som IOV tester i år. Tidligere blev en Iveco Crossway LE Elec og en MAN Lion's City E sat igennem deres tempo. Ifølge i det sydlige Thüringen, bør formålet med disse tests være at designe mere bæredygtige transport.

Hvorfor er vi overhovedet afhængige af elektromobilitet? Det er klart: Verden bevæger sig mod miljøvenlighed. I Tyskland udgør el- og hybridbusser allerede omkring 2,4 procent af den offentlige transportbusflåde på over 54.000 køretøjer ifølge E-Bus Radar 2023. En flådekonvertering er i gang hos mange transportselskaber. Denne udvikling har dog en pris: En 12 meter lang elbus koster to en halv gange så meget som en konventionel dieselbus. Ifølge EnBW er omfattende investeringer i ladeinfrastruktur og modernisering af depoter nødvendige for at fremme tendensen yderligere.

Erfaring med automatiserede køretøjer

Men det er ikke kun testen af ​​den nye elbus, der trækker overskrifter. For et par dage siden blev Camil-pilotprojektet med højautomatiserede elektriske minibusser afsluttet med succes i Ilmenau. Efter fire år er afprøvningen af ​​førerløse køretøjer i en transportvirksomheds rutefart i Thüringen nu historie. Matthias Hein, direktør for Thüringens innovationscenter for mobilitet, beskrev projektet som en vigtig oplevelse for integrationen af ​​autonome køretøjer i lokal offentlig transport. Disse fælles indsats fra IOV og det tekniske universitet i Ilmenau har bragt behovet for forskning og social accept i fokus, hvilket er afgørende for fremtidens mobilitet, siger MDR.

De førerløse minibusser kørte med op til 18 km/t mellem Neuhäuser Weg ved togstationen og universitetsområdet. For at overholde lovkravene var der altid en ledsager om bord, som kunne gribe ind i en nødsituation. Indsigten fra Camil-projektet bliver nu indarbejdet i opfølgningsprojektet "P:Mover". Her testes et fuldautomatisk køretøj, der er i stand til at håndtere mere komplekse vejsituationer - dog i første omgang uden passagerer og ikke i almindelig drift.

Kig ind i fremtiden

Luften er endelig klar for morgendagens mobilitet! Rutenettet i Ilmenau skal snart udvides, så fjerntliggende områder også kan drage fordel af det. Målet er klart: at udvikle praktiske autonome løsninger til mobilitet i landdistrikterne. Med disse fremskridt og den fortsatte brug af elektriske køretøjer viser de ansvarlige, at en nytænkning af mobilitet er nødvendig for at beskytte miljøet og forbedre folks livskvalitet.

Det er stadig spændende at se, hvordan elektromobiliteten vil udvikle sig i regionen, for én ting er sikkert: fremtiden vil være elektrisk!