Ny elektrisk køretøjsbus bringer et frisk pust til ILM -distriktet!

Ny elektrisk køretøjsbus bringer et frisk pust til ILM -distriktet!

I de sidste par dage har en ny bus forårsaget spænding og opmærksomhed i ILM -distriktet. IOV Omnibusverkehr Ilmenau tester i øjeblikket en moderne Scania Fencer F1 Integral EV, en fuldt elektrisk bus, der bringer miljøvenlig mobilitet på gaderne. Testkørslen begyndte den 3. oktober og vil være i drift indtil 14. oktober 2025, hvor bussen blev brugt på forskellige ruter, herunder Arnstadt. Dette er den tredje elektriske motorbus, som IOV tester i år. Tidligere blev en Iveco Crossway Le Elec og en mand Lion's City E sat gennem deres tempo. According to in southern Thuringia, the aim of these tests should be to design more sustainable transport.

Hvorfor stoler vi overhovedet på elektromobilitet? Det er klart: Verden bevæger sig mod miljøvenlighed. I Tyskland udgør elektriske og hybridbusser allerede omkring 2,4 procent af den offentlige transportbusflåde på over 54.000 køretøjer, ifølge E-Bus Radar 2023. En flådekonvertering er i gang i mange transportfirmaer. Imidlertid kommer denne udvikling til en pris: En 12 meter lang elektrisk bus koster to og en halv gange så meget som en konventionel dieselbus. Ifølge ENBW er omfattende investeringer i opladningsinfrastruktur og modernisering af depoter nødvendige for yderligere at fremme tendensen.

Erfaring med automatiserede køretøjer

Men det er ikke kun testen af ​​den nye elektriske bus, der giver overskrifter. For et par dage siden blev Camil Pilot -projektet med meget automatiserede elektriske minibusser med succes afsluttet i Ilmenau. Efter fire år er testen af ​​førerløse køretøjer i de almindelige tjenester fra et transportfirma i Thuringia nu historie. Matthias Hein, direktør for Thuringian Innovation Center for Mobility, beskrev projektet som en vigtig oplevelse for integration af autonome køretøjer i lokal offentlig transport. Disse fælles bestræbelser fra IOV og det tekniske universitet i Ilmenau har bragt behovet for forskning og social accept i fokus, som er afgørende for fremtiden for mobilitet, siger MDR.

De førerløse minibusser flyttede op til 18 km/t mellem Neuhäuser Weg på togstationen og universitetscampus. For at overholde juridiske krav var der altid en ledsagende person om bord, der kunne gribe ind i en nødsituation. Den indsigt, der er opnået fra Camil-projektet, indarbejdes nu i opfølgningsprojektet “P: Mover”. Et fuldt automatisk køretøj testes her, der er i stand til at håndtere mere komplekse vejsituationer - omend oprindeligt uden passagerer og ikke i regelmæssig drift.

Udsigten til fremtiden

Luften er endelig klar for morgendagens mobilitet! Rutenetværket i Ilmenau skal snart udvides, så fjerntliggende områder også kan drage fordel. Målet er klart: At udvikle praktiske autonome løsninger til mobilitet i landdistrikter. Med disse fremskridt og kontinuerlig brug af elektriske køretøjer viser de ansvarlige, at en genovervejelse af mobilitet er nødvendig for at beskytte miljøet og forbedre folks livskvalitet.

Det forbliver spændende at se, hvordan elektromobilitet vil udvikle sig i regionen, fordi en ting er sikker: fremtiden vil være elektrisk!