Νέο ηλεκτρικό λεωφορείο φέρνει μια ανάσα φρέσκου αέρα στην περιοχή Ilm!

Νέο ηλεκτρικό λεωφορείο φέρνει μια ανάσα φρέσκου αέρα στην περιοχή Ilm!

Τις τελευταίες μέρες, ένα νέο λεωφορείο προκαλεί ενθουσιασμό και προσοχή στην περιοχή Ilm. Το IOV Omnibusverkehr Ilmenau δοκιμάζει αυτήν τη στιγμή ένα σύγχρονο Scania Fencer f1 Integral EV, ένα πλήρως ηλεκτρικό λεωφορείο που φέρνει φιλική προς το περιβάλλον μετακίνηση στους δρόμους. Η δοκιμαστική λειτουργία ξεκίνησε στις 3 Οκτωβρίου και θα είναι σε λειτουργία έως τις 14 Οκτωβρίου 2025, με το λεωφορείο να χρησιμοποιείται σε διάφορα δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένου του Arnstadt. Αυτό είναι το τρίτο ηλεκτρικό λεωφορείο που δοκιμάζει η IOV φέτος. Προηγουμένως, ένα Iveco Crossway LE Elec και ένα MAN Lion's City E έβαλαν τον ρυθμό τους. Σύμφωνα με το στη νότια Θουριγγία, θα πρέπει να είναι πιο βιώσιμο το σχέδιο για τη μεταφορά σε html.

Γιατί βασιζόμαστε καθόλου στην ηλεκτροκίνηση; Σαφώς: ο κόσμος κινείται προς την φιλικότητα προς το περιβάλλον. Στη Γερμανία, τα ηλεκτρικά και υβριδικά λεωφορεία αποτελούν ήδη περίπου το 2,4 τοις εκατό του στόλου λεωφορείων δημόσιων μεταφορών με περισσότερα από 54.000 οχήματα, σύμφωνα με το E-Bus Radar 2023. Σε πολλές εταιρείες μεταφορών βρίσκεται σε εξέλιξη μια μετατροπή στόλου. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη έχει ένα τίμημα: ένα ηλεκτρικό λεωφορείο μήκους 12 μέτρων κοστίζει δυόμισι φορές περισσότερο από ένα συμβατικό λεωφορείο ντίζελ. Σύμφωνα με τον EnBW, απαιτούνται ολοκληρωμένες επενδύσεις στην υποδομή φόρτισης και τον εκσυγχρονισμό των αποθηκών για την περαιτέρω προώθηση της τάσης.

Εμπειρία με αυτοματοποιημένα οχήματα

Δεν είναι όμως μόνο η δοκιμή του νέου ηλεκτρικού λεωφορείου που γίνεται πρωτοσέλιδο. Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε με επιτυχία στο Ilmenau το πιλοτικό πρόγραμμα Camil με εξαιρετικά αυτοματοποιημένα ηλεκτρικά μίνι λεωφορεία. Μετά από τέσσερα χρόνια, οι δοκιμές οχημάτων χωρίς οδηγό στα τακτικά δρομολόγια μιας μεταφορικής εταιρείας στη Θουριγγία είναι πλέον ιστορία. Ο Matthias Hein, διευθυντής του Thuringian Innovation Center for Mobility, περιέγραψε το έργο ως μια σημαντική εμπειρία για την ενσωμάτωση αυτόνομων οχημάτων στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτές οι κοινές προσπάθειες του IOV και του Τεχνικού Πανεπιστημίου του Ilmenau έχουν φέρει στο επίκεντρο την ανάγκη για έρευνα και κοινωνική αποδοχή, κάτι που είναι κρίσιμο για το μέλλον της κινητικότητας, λέει ο MDR.

Τα μικρά λεωφορεία χωρίς οδηγό κινούνταν με ταχύτητα έως και 18 km/h μεταξύ του Neuhäuser Weg στο σιδηροδρομικό σταθμό και της πανεπιστημιούπολης. Προκειμένου να τηρηθούν οι νομικές απαιτήσεις, υπήρχε πάντα ένας συνοδός στο πλοίο που μπορούσε να επέμβει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι γνώσεις που αποκτήθηκαν από το έργο Camil ενσωματώνονται τώρα στο επόμενο έργο «P:Mover». Εδώ δοκιμάζεται ένα πλήρως αυτόματο όχημα που είναι ικανό να χειρίζεται πιο περίπλοκες οδικές καταστάσεις - αν και αρχικά χωρίς επιβάτες και όχι σε κανονική λειτουργία.

Το βλέμμα στο μέλλον

Επιτέλους καθαρός ο αέρας για την κινητικότητα του αύριο! Το δίκτυο δρομολογίων στο Ilmenau πρόκειται σύντομα να επεκταθεί ώστε να επωφεληθούν και οι απομακρυσμένες περιοχές. Ο στόχος είναι σαφής: να αναπτυχθούν πρακτικές αυτόνομες λύσεις για την κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές. Με αυτές τις εξελίξεις και τη συνεχή χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, οι υπεύθυνοι δείχνουν ότι είναι απαραίτητη η επανεξέταση της κινητικότητας για την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων.

Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί η ηλεκτροκίνηση στην περιοχή, γιατί ένα είναι σίγουρο: το μέλλον θα είναι ηλεκτρικό!