Uusi sähköajoneuvobussi tuo hengityksen raikasta ilmaa ILM -alueelle!

Uusi sähköajoneuvobussi tuo hengityksen raikasta ilmaa ILM -alueelle!

Viime päivinä uusi linja -auto on aiheuttanut jännitystä ja huomiota ILM: n alueella. Iov Omnibusverkehr Ilmenau testaa tällä hetkellä modernia Scania Fencer F1 Integral EV: tä, täysin sähköisiä linja -autoa, joka tuo ympäristöystävällisen liikkuvuuden kaduille. Koekuormi alkoi 3. lokakuuta ja on toiminnassa 14. lokakuuta 2025 saakka, linja -autolla käytetään eri reiteillä, mukaan lukien Arnstadt. Tämä on kolmas sähkömoottoribussi, jota IOV testaa tänä vuonna. Aikaisemmin Iveco -crossway le elec ja miehen leijonan kaupunki e laitettiin heidän askeleensa läpi. Etelä-Threarin.

Miksi luotamme ollenkaan sähkömobiilisuuteen? On selvää, että maailma on siirtymässä kohti ympäristöystävällisyyttä. Saksassa sähkö- ja hybridi-linja-autot muodostavat jo noin 2,4 prosenttia yli 54 000 ajoneuvon julkisen liikenteen linja-autokannasta, E-BUS-tutka 2023. Laivaston muuntaminen on käynnissä monissa kuljetusyrityksissä. Tämä kehitys tulee kuitenkin hintaan: 12 metrin pituinen sähköbussi maksaa kaksi ja puoli kertaa enemmän kuin tavanomainen dieselbussi. [ENBW]: n (https://www.enbw.com/unternehmen/themen/elektromobilitaet/e-bus-laden.html) mukaan kattavat investoinnit infrastruktuurin latausinfrastruktuuriin ja dektioiden nykyaikaistamiseen tarvitaan suuntauksen etenemistä.

Kokemus automatisoiduista ajoneuvoista

Mutta otsikot eivät tee vain uuden sähköbussin testiä. Muutama päivä sitten Camil -pilottihanke erittäin automatisoiduilla sähkömiehillä valmistui onnistuneesti Ilmenaussa. Neljän vuoden kuluttua kuljettamattomien ajoneuvojen testaaminen Thingingian kuljetusyrityksen säännöllisissä palveluissa on nyt historia. Thuringian innovaatiokeskuksen liikkuvuuskeskuksen johtaja Matthias Hein kuvasi hanketta tärkeänä kokemuksena autonomisten ajoneuvojen integroimiseksi paikalliseen julkiseen liikenteeseen. Nämä IOV: n ja Ilmenaun teknisen yliopiston yhteiset ponnistelut ovat tuoneet tutkimuksen ja sosiaalisen hyväksynnän tarpeen keskittymään, mikä on ratkaisevan tärkeää liikkuvuuden tulevaisuuden kannalta, sanoo .

Kuljettajattomat minibussit liikkuivat jopa 18 km/h Neuhäuser Wegin välillä rautatieasemalla ja yliopiston kampuksella. Lakisääteisten vaatimusten noudattamiseksi aluksella oli aina mukana oleva henkilö, joka voisi puuttua hätätilanteeseen. Camil-projektista saadut näkemykset sisällytetään nyt seurantaprojektiin ”P: Mover”. Täällä testataan täysin automaattinen ajoneuvo, joka pystyy käsittelemään monimutkaisempia maantititilanteita - vaikkakin alun perin ilman matkustajia eikä säännöllisessä käytössä.

Katsaus tulevaisuuteen

Ilma on vihdoin selvä huomisen liikkuvuudesta! Ilmenaun reittiverkkoa laajennetaan pian, jotta myös syrjäiset alueet voivat hyötyä. Tavoite on selkeä: kehittää käytännöllisiä autonomisia ratkaisuja liikkuvuuteen maaseutualueilla. Näiden edistysaskeleiden ja sähköajoneuvojen jatkuvan käytön myötä vastuussa olevat osoittavat, että liikkuvuuden uudelleentarkastelu on välttämätöntä ympäristön suojelemiseksi ja ihmisten elämänlaadun parantamiseksi.

On edelleen jännittävää nähdä, kuinka sähkömobiilisuus kehittyy alueella, koska yksi asia on varma: tulevaisuus on sähkö!