Un nouveau bus électrique apporte une bouffée d'air frais dans le quartier d'Ilm !

Un nouveau bus électrique apporte une bouffée d'air frais dans le quartier d'Ilm !

Ces derniers jours, un nouveau bus a suscité l'enthousiasme et l'attention dans le quartier d'Ilm. IOV Omnibusverkehr Ilmenau teste actuellement un Scania Fencer f1 Integral EV moderne, un bus entièrement électrique qui apporte une mobilité respectueuse de l'environnement dans les rues. Le test a débuté le 3 octobre et sera opérationnel jusqu'au 14 octobre 2025, le bus étant utilisé sur différentes lignes, y compris Arnstadt. Il s’agit du troisième bus à moteur électrique qu’IOV teste cette année. Auparavant, un Iveco Crossway LE Elec et un MAN Lion’s City E avaient été mis à l’épreuve. Selon dans le sud de la Thuringe, l'objectif de ces tests devrait être de concevoir des transports plus durables.

Pourquoi misons-nous sur l’électromobilité ? C’est clair : le monde s’oriente vers le respect de l’environnement. En Allemagne, selon l'E-Bus Radar 2023, les bus électriques et hybrides représentent déjà environ 2,4 % de la flotte de bus des transports publics, qui compte plus de 54 000 véhicules. De nombreuses entreprises de transport sont en train de reconvertir leur flotte. Mais cette évolution a un prix : un bus électrique de 12 mètres de long coûte deux fois et demie plus cher qu'un bus diesel classique. Selon EnBW, des investissements complets dans les infrastructures de recharge et la modernisation des dépôts sont nécessaires pour faire progresser cette tendance.

Expérience avec les véhicules automatisés

Mais ce n'est pas seulement le test du nouveau bus électrique qui fait la une des journaux. Il y a quelques jours, le projet pilote Camil avec des minibus électriques hautement automatisés s'est achevé avec succès à Ilmenau. Après quatre ans, les tests de véhicules sans conducteur dans le service régulier d'une entreprise de transport de Thuringe appartiennent désormais au passé. Matthias Hein, directeur du Centre d'innovation pour la mobilité de Thuringe, a décrit le projet comme une expérience importante pour l'intégration des véhicules autonomes dans les transports publics locaux. Ces efforts conjoints de l'IOV et de l'Université technique d'Ilmenau ont mis en lumière le besoin de recherche et d'acceptation sociale, ce qui est crucial pour l'avenir de la mobilité, déclare MDR.

Les minibus sans conducteur se déplaçaient jusqu'à 18 km/h entre Neuhäuser Weg à la gare et le campus universitaire. Afin de respecter les exigences légales, il y avait toujours à bord un accompagnateur qui pouvait intervenir en cas d'urgence. Les connaissances acquises grâce au projet Camil sont désormais intégrées dans le projet de suivi « P:Mover ». On teste ici un véhicule entièrement automatique, capable de gérer des situations routières plus complexes - bien qu'au départ sans passagers et pas en exploitation régulière.

Le regard vers le futur

L’air est enfin clair pour la mobilité de demain ! Le réseau routier d'Ilmenau sera bientôt étendu afin que les zones reculées puissent également en bénéficier. L’objectif est clair : développer des solutions autonomes pratiques pour la mobilité dans les zones rurales. Avec ces progrès et l'utilisation continue des véhicules électriques, les responsables montrent qu'il est nécessaire de repenser la mobilité pour protéger l'environnement et améliorer la qualité de vie des personnes.

Il reste passionnant de voir comment l’électromobilité va se développer dans la région, car une chose est sûre : l’avenir sera électrique !