Új elektromos autóbusz friss levegőt visz az Ilm negyedbe!

Új elektromos autóbusz friss levegőt visz az Ilm negyedbe!

Az elmúlt napokban egy új busz keltett izgalmat és figyelmet az Ilm negyedben. Az IOV Omnibusverkehr Ilmenau jelenleg egy modern Scania Fencer f1 Integral EV-t tesztel, egy teljesen elektromos autóbuszt, amely környezetbarát mobilitást hoz az utcákra. A tesztüzem október 3-án kezdődött, és 2025. október 14-ig üzemel, és a buszt különböző útvonalakon használják, beleértve Arnstadtot is. Idén ez a harmadik villanymotoros busz, amelyet az IOV tesztel. Korábban egy Iveco Crossway LE Elec-et és egy MAN Lion’s City E-t vittek végig a tempójukon. A Dél-Türingiában szerint a közlekedésnek a fenntarthatóbb tervezésnek kell lennie.

Miért támaszkodunk egyáltalán az elektromobilitásra? Egyértelmű: a világ a környezetbarátság felé halad. Az E-Bus Radar 2023 szerint Németországban az elektromos és hibrid autóbuszok már mintegy 2,4 százalékát teszik ki a több mint 54 000 járműből álló tömegközlekedési buszparknak. Számos közlekedési vállalatnál folyamatban van a flottaátalakítás. Ennek a fejlesztésnek azonban ára van: egy 12 méter hosszú elektromos busz két és félszer annyiba kerül, mint egy hagyományos dízelbusz. Az EnBW szerint átfogó beruházásokra van szükség a töltési infrastruktúrába és a telephelyek korszerűsítésére a trend további előmozdítása érdekében.

Automatizált járművekben szerzett tapasztalat

De nem csak az új elektromos busz tesztje kerül a címlapokra. Néhány napja sikeresen befejeződött Ilmenauban a Camil kísérleti projekt magasan automatizált elektromos kisbuszokkal. Négy év után a vezető nélküli járművek tesztelése egy türingiai fuvarozási vállalat menetrend szerinti járatainál már történelem. Matthias Hein, a Türingiai Mobilitási Innovációs Központ igazgatója a projektet fontos tapasztalatnak nevezte az autonóm járművek helyi tömegközlekedésbe való integrálása szempontjából. Az IOV és az Ilmenau Műszaki Egyetem közös erőfeszítései fókuszba helyezték a kutatás és a társadalmi elfogadás szükségességét, ami kulcsfontosságú a mobilitás jövője szempontjából. MDR.

A vezető nélküli minibuszok 18 km/órás sebességgel haladtak a pályaudvar Neuhäuser Weg és az egyetemi kampusz között. A törvényi előírások betartása érdekében mindig volt a fedélzeten egy kísérő személy, aki vészhelyzetben be tudott avatkozni. A Camil projektből nyert meglátásokat most beépítjük a „P:Mover” nyomon követési projektbe. Itt egy teljesen automata járművet tesztelnek, amely bonyolultabb közúti helyzeteket is képes kezelni - bár kezdetben utasok nélkül és nem normál üzemben.

A jövőbe tekintés

Végre tiszta a levegő a holnap mobilitása számára! Hamarosan kibővítik Ilmenau útvonalhálózatát, hogy a távoli területek is profitálhassanak. A cél egyértelmű: gyakorlati autonóm megoldások kidolgozása a vidéki mobilitás érdekében. Ezekkel a fejlesztésekkel és az elektromos járművek folyamatos használatával a felelősök megmutatják, hogy a mobilitás újragondolása szükséges a környezet védelme és az emberek életminőségének javítása érdekében.

Továbbra is izgalmas látni, hogyan fejlődik az elektromobilitás a régióban, mert egy biztos: a jövő elektromos lesz!