Naujas elektromobilių autobusas įneš gaivaus oro į Ilm rajoną!

Naujas elektromobilių autobusas įneš gaivaus oro į Ilm rajoną!

Pastarosiomis dienomis Ilm rajone ažiotažą ir dėmesį kėlė naujas autobusas. „IOV Omnibusverkehr Ilmenau“ šiuo metu bando modernų „Scania Fencer f1 Integral EV“ – visiškai elektrinį autobusą, suteikiantį aplinkai nekenksmingą mobilumą gatvėse. Bandomasis važiavimas prasidėjo spalio 3 d. ir veiks iki 2025 m. spalio 14 d., autobusas bus naudojamas įvairiais maršrutais, įskaitant Arnštatą. Tai jau trečiasis elektrinio variklio autobusas, kurį IOV bando šiais metais. Anksčiau „Iveco Crossway LE Elec“ ir „MAN Lion’s City E“ buvo įtempti. Pasak Pietų Tiuringijoje, transporto tikslas turėtų būti tvaresnis.

Kodėl mes apskritai pasitikime elektromobilumu? Aišku: pasaulis juda ekologiškumo link. Remiantis „E-Bus Radar 2023“, Vokietijoje elektriniai ir hibridiniai autobusai jau sudaro apie 2,4 proc. viešojo transporto autobusų parko, kuriame yra daugiau nei 54 000 transporto priemonių. Daugelyje transporto įmonių vyksta parko pertvarkymas. Tačiau ši plėtra turi savo kainą: 12 metrų ilgio elektrinis autobusas kainuoja du su puse karto daugiau nei įprastas dyzelinis autobusas. Pasak EnBW, norint toliau plėtoti šią tendenciją, būtinos visapusiškos investicijos į įkrovimo infrastruktūrą ir depų modernizavimą.

Patirtis dirbant su automatizuotais automobiliais

Tačiau antraštėse patenka ne tik naujojo elektrinio autobuso bandymas. Prieš kelias dienas Ilmenau sėkmingai užbaigtas pilotinis projektas „Camil“ su itin automatizuotais elektriniais mikroautobusais. Po ketverių metų bevairių transporto priemonių bandymai įprastose transporto įmonės paslaugose Tiuringijoje tapo istorija. Matthias Hein, Tiuringijos mobilumo inovacijų centro direktorius, projektą apibūdino kaip svarbią patirtį integruojant autonomines transporto priemones į vietinį viešąjį transportą. Šios bendros IOV ir Ilmenau technikos universiteto pastangos atkreipė dėmesį į mokslinių tyrimų ir socialinio pripažinimo poreikį, kuris yra labai svarbus mobilumo ateičiai, sakoma. MDR.

Mikroautobusai be vairuotojo judėjo iki 18 km/h greičiu tarp Neuhäuser Weg geležinkelio stoties ir universiteto miestelio. Kad būtų laikomasi teisinių reikalavimų, laive visada buvo lydintis asmuo, kuris galėjo įsikišti nelaimės atveju. Camil projekto metu gautos įžvalgos dabar įtraukiamos į tolesnį projektą „P:Mover“. Čia išbandoma visiškai automatinė transporto priemonė, galinti susidoroti su sudėtingesnėmis kelių situacijomis – nors iš pradžių be keleivių ir ne įprastai eksploatuojama.

Žvilgsnis į ateitį

Oras pagaliau aiškus rytojaus mobilumui! Netrukus Ilmenau maršrutų tinklas bus išplėstas, kad naudos galėtų gauti ir atokios vietovės. Tikslas aiškus: sukurti praktinius savarankiškus judumo sprendimus kaimo vietovėse. Dėl šios pažangos ir nuolatinio elektrinių transporto priemonių naudojimo atsakingi asmenys rodo, kad norint apsaugoti aplinką ir pagerinti žmonių gyvenimo kokybę, būtina permąstyti mobilumą.

Vis dar įdomu pamatyti, kaip elektromobilumas vystysis regione, nes vienas dalykas aiškus: ateitis bus elektrinė!