Ny elektrisk kjøretøybuss bringer et friskt pust til ILM -distriktet!

Ny elektrisk kjøretøybuss bringer et friskt pust til ILM -distriktet!

I løpet av de siste dagene har en ny buss forårsaket spenning og oppmerksomhet i ILM -distriktet. Iov Omnibusverkehr Ilmenau tester for tiden en moderne Scania Fencer F1 Integral EV, en fullelektrisk buss som bringer miljøvennlig mobilitet til gatene. Testkjøringen begynte 3. oktober og vil være i drift til 14. oktober 2025, med bussen som ble brukt på forskjellige ruter, inkludert Arnstadt. Dette er den tredje elektriske motorbussen som IOV tester i år. Tidligere ble en Iveco Crossway Le Elec og en mann Lion's City E satt gjennom tempoene sine. I følge [i Sør-Thuringia] (https://www.insuedthueringen.de/content.im-ilm-kreis-was-ist-das-fuer-ein-neuer-bus.e36f0409-f792-405f-9202-2ccf04040202e. transport.

Hvorfor stoler vi i elektromobilitet i det hele tatt? Det er klart: Verden beveger seg mot miljøvennlighet. I Tyskland utgjør elektriske og hybridbusser allerede rundt 2,4 prosent av bussflåten for offentlig transport på over 54 000 biler, ifølge E-Bus Radar 2023. Det pågår en flåtekonvertering hos mange transportselskaper. Imidlertid kommer denne utviklingen til en pris: en 12 meter lang elektrisk buss koster to og en halv ganger så mye som en konvensjonell dieselbuss. I følge Enbw er omfattende investeringer i ladeinfrastruktur og modernisering av depotene nødvendig for å fremme trenden.

Erfaring med automatiserte kjøretøyer

Men det er ikke bare testen på den nye elektriske bussen som tar overskrifter. For noen dager siden ble Camily Pilot -prosjektet med høyt automatiserte elektriske minibusser fullført i Ilmenau. Etter fire år er testingen av førerløse kjøretøyer i de vanlige tjenestene til et transportselskap i Thuringia nå historie. Matthias Hein, direktør for Thuringian Innovation Center for Mobility, beskrev prosjektet som en viktig opplevelse for integrering av autonome kjøretøyer i lokal offentlig transport. Denne felles innsatsen fra IOV og det tekniske universitetet i Ilmenau har brakt behovet for forskning og sosial aksept i fokus, noe som er avgjørende for fremtidens mobilitet, sier MDR.

De førerløse minibusene flyttet opp til 18 km/t mellom Neuhäuser Weg på jernbanestasjonen og universitetscampus. For å oppfylle juridiske krav, var det alltid en medfølgende person om bord som kunne gripe inn i en nødsituasjon. Innsikten som er oppnådd fra Camil-prosjektet blir nå integrert i oppfølgingsprosjektet “P: Mover”. Her testes et helautomatisk kjøretøy som er i stand til å håndtere mer komplekse veisituasjoner - om enn innledningsvis uten passasjerer og ikke i regelmessig drift.

Utseende inn i fremtiden

Luften er endelig klar for morgendagens mobilitet! Rutetettverket i Ilmenau vil snart utvides slik at eksterne områder også kan dra nytte av. Målet er klart: å utvikle praktiske autonome løsninger for mobilitet i landlige områder. Med disse fremskrittene og kontinuerlig bruk av elektriske kjøretøyer, viser de ansvarlige at en omtenkning av mobilitet er nødvendig for å beskytte miljøet og forbedre folks livskvalitet.

Det er fortsatt spennende å se hvordan elektromobilitet vil utvikle seg i regionen, fordi en ting er sikkert: fremtiden vil være elektrisk!