Nowy elektryczny autobus samochodowy wnosi powiew świeżości do dzielnicy Ilm!

Nowy elektryczny autobus samochodowy wnosi powiew świeżości do dzielnicy Ilm!

W ostatnich dniach w dzielnicy Ilm zainteresowanie i zainteresowanie wzbudził nowy autobus. IOV Omnibusverkehr Ilmenau testuje obecnie nowoczesny Scania Fencer f1 Integral EV, w pełni elektryczny autobus, który zapewnia przyjazną dla środowiska mobilność na ulicach. Jazda próbna rozpoczęła się 3 października i potrwa do 14 października 2025 r., a autobus będzie kursował na różnych trasach, m.in. w Arnstadt. To trzeci autobus z napędem elektrycznym testowany przez IOV w tym roku. Wcześniej próbie poddano Iveco Crossway LE Elec i MAN Lion’s City E. Według w południowej Turyngii celem tych testów powinno być zaprojektowanie bardziej zrównoważonego transportu.

Dlaczego w ogóle stawiamy na elektromobilność? To oczywiste: świat zmierza w stronę przyjazności dla środowiska. Według E-Bus Radar 2023 w Niemczech autobusy elektryczne i hybrydowe stanowią już około 2,4 procent floty autobusów transportu publicznego liczącej ponad 54 000 pojazdów. W wielu firmach transportowych trwa konwersja floty. Rozwój ten ma jednak swoją cenę: 12-metrowy autobus elektryczny kosztuje dwa i pół razy więcej niż konwencjonalny autobus z silnikiem Diesla. Zdaniem EnBW dalsze inwestycje w infrastrukturę ładowania i modernizację zajezdni są niezbędne, aby ten trend się pogłębił.

Doświadczenie w obsłudze pojazdów zautomatyzowanych

Ale nie tylko test nowego autobusu elektrycznego trafia na pierwsze strony gazet. Kilka dni temu w Ilmenau zakończył się sukcesem pilotażowy projekt Camil dotyczący wysoce zautomatyzowanych minibusów elektrycznych. Po czterech latach testowanie pojazdów autonomicznych w usługach regularnych firmy transportowej w Turyngii przeszło już do historii. Matthias Hein, dyrektor Turyńskiego Centrum Innowacji w zakresie Mobilności, opisał projekt jako ważne doświadczenie w zakresie integracji pojazdów autonomicznych z lokalnym transportem publicznym. Te wspólne wysiłki IOV i Politechniki w Ilmenau zwróciły uwagę na potrzebę badań i akceptacji społecznej, co ma kluczowe znaczenie dla przyszłości mobilności, mówi MDR.

Minibusy bez kierowcy poruszały się z prędkością do 18 km/h pomiędzy Neuhäuser Weg na stacji kolejowej a kampusem uniwersyteckim. Aby spełnić wymogi prawne, na pokładzie zawsze znajdowała się osoba towarzysząca, która mogła interweniować w sytuacji awaryjnej. Spostrzeżenia zdobyte w ramach projektu Camil są obecnie włączane do kolejnego projektu „P:Mover”. Testowany jest tutaj w pełni zautomatyzowany pojazd, który poradzi sobie w bardziej złożonych sytuacjach drogowych – choć początkowo bez pasażerów i nie w regularnej eksploatacji.

Spojrzenie w przyszłość

Wreszcie powietrze jest czyste dla mobilności jutra! Sieć tras w Ilmenau zostanie wkrótce rozszerzona, aby mogły z niej korzystać również obszary oddalone. Cel jest jasny: opracowanie praktycznych autonomicznych rozwiązań w zakresie mobilności na obszarach wiejskich. Dzięki tym postępom i ciągłemu korzystaniu z pojazdów elektrycznych osoby odpowiedzialne pokazują, że konieczne jest ponowne przemyślenie kwestii mobilności, aby chronić środowisko i poprawić jakość życia ludzi.

To ekscytujące obserwować, jak elektromobilność będzie się rozwijać w regionie, ponieważ jedno jest pewne: przyszłość będzie elektryczna!