Noul autobuz electric aduce o gură de aer proaspăt în cartierul Ilm!

Noul autobuz electric aduce o gură de aer proaspăt în cartierul Ilm!

În ultimele zile, un autobuz nou a stârnit entuziasm și atenție în cartierul Ilm. IOV Omnibusverkehr Ilmenau testează în prezent un Scania Fencer f1 Integral EV modern, un autobuz complet electric care aduce mobilitate ecologică pe străzi. Testul a început pe 3 octombrie și va fi în funcțiune până pe 14 octombrie 2025, autobuzul fiind folosit pe diverse rute, inclusiv Arnstadt. Acesta este al treilea autobuz cu motor electric pe care IOV îl testează în acest an. Anterior, un Iveco Crossway LE Elec și un MAN Lion’s City E au fost supuși pasului lor. Potrivit în sudul Turingiei, scopul ar trebui să fie transportul către proiectarea mai sustenabilă a acestor teste.

De ce ne bazăm deloc pe electromobilitate? În mod clar: lumea se îndreaptă către respectarea mediului. În Germania, autobuzele electrice și hibride reprezintă deja aproximativ 2,4% din flota de autobuze de transport public de peste 54.000 de vehicule, conform E-Bus Radar 2023. O conversie a flotei este în curs de desfășurare la multe companii de transport. Cu toate acestea, această dezvoltare are un preț: un autobuz electric de 12 metri lungime costă de două ori și jumătate mai mult decât un autobuz diesel convențional. Potrivit EnBW, sunt necesare investiții cuprinzătoare în infrastructura de încărcare și modernizarea depozitelor pentru a avansa în continuare tendința.

Experienta cu vehicule automatizate

Dar nu doar testul noului autobuz electric este cel care face titluri. În urmă cu câteva zile, proiectul pilot Camil cu microbuze electrice puternic automatizate a fost finalizat cu succes la Ilmenau. După patru ani, testarea vehiculelor fără șofer în serviciile regulate ale unei companii de transport din Turingia este acum istorie. Matthias Hein, directorul Centrului de Inovare pentru Mobilitate din Turingia, a descris proiectul ca fiind o experiență importantă pentru integrarea vehiculelor autonome în transportul public local. Aceste eforturi comune ale IOV și Universitatea Tehnică din Ilmenau au adus în accent nevoia de cercetare și acceptare socială, ceea ce este crucial pentru viitorul mobilității, spune MDR.

Microbuzele fără șofer s-au deplasat cu până la 18 km/h între Neuhäuser Weg din gară și campusul universitar. Pentru a respecta cerințele legale, la bord a existat întotdeauna o persoană însoțitoare care putea interveni în caz de urgență. Perspectivele obținute din proiectul Camil sunt acum încorporate în proiectul de continuare „P:Mover”. Aici este testat un vehicul complet automat care este capabil să facă față unor situații rutiere mai complexe - deși inițial fără pasageri și nu în funcționare normală.

Privirea spre viitor

Aerul este în sfârșit limpede pentru mobilitatea de mâine! Rețeaua de rute din Ilmenau urmează să fie extinsă în curând, astfel încât să beneficieze și zonele îndepărtate. Scopul este clar: dezvoltarea de soluții practice autonome pentru mobilitatea în zonele rurale. Odată cu aceste progrese și utilizarea continuă a vehiculelor electrice, responsabilii arată că o regândire a mobilității este necesară pentru a proteja mediul și pentru a îmbunătăți calitatea vieții oamenilor.

Rămâne interesant să vedem cum se va dezvolta electromobilitatea în regiune, pentru că un lucru este cert: viitorul va fi electric!