Nov električni avtobus prinaša svež zrak v okrožje Ilm!

Nov električni avtobus prinaša svež zrak v okrožje Ilm!

V zadnjih dneh je nov avtobus v okrožju Ilm vzbujal navdušenje in pozornost. IOV Omnibusverkehr Ilmenau trenutno preizkuša sodoben Scania Fencer f1 Integral EV, popolnoma električni avtobus, ki na ulice prinaša okolju prijazno mobilnost. Testna vožnja se je začela 3. oktobra in bo delovala do 14. oktobra 2025, avtobus pa bo uporabljal na različnih progah, vključno z Arnstadtom. To je že tretji elektromotorni avtobus, ki ga IOV testira letos. Pred tem sta se preizkusila Iveco Crossway LE Elec in MAN Lion’s City E. Glede na v južni Turingiji bi moral biti cilj teh testov oblikovanje bolj trajnostnega prometa.

Zakaj se sploh zanašamo na elektromobilnost? Jasno: svet gre v smeri prijaznosti do okolja. V Nemčiji električni in hibridni avtobusi že predstavljajo približno 2,4 odstotka avtobusnega voznega parka javnega prevoza z več kot 54.000 vozili, glede na E-Bus Radar 2023. V mnogih prevozniških podjetjih poteka pretvorba voznega parka. Vendar ima ta razvoj svojo ceno: 12 metrov dolg električni avtobus stane dvainpolkrat več kot običajen dizelski avtobus. Po mnenju EnBW so za nadaljnji napredek trenda potrebne obsežne naložbe v polnilno infrastrukturo in posodobitev skladišč.

Izkušnje z avtomatiziranimi vozili

A na naslovnice časopisov ne prihaja le test novega električnega avtobusa. Pred dnevi je bil v Ilmenauu uspešno zaključen pilotni projekt Camil z visoko avtomatiziranimi električnimi minibusi. Po štirih letih je testiranje vozil brez voznika v rednih prevozih transportnega podjetja v Turingiji zgodovina. Matthias Hein, direktor Turingijskega inovacijskega centra za mobilnost, je projekt opisal kot pomembno izkušnjo za integracijo avtonomnih vozil v lokalni javni prevoz. Ta skupna prizadevanja IOV in Tehnične univerze Ilmenau so v ospredje postavila potrebo po raziskavah in družbenem sprejemanju, kar je ključnega pomena za prihodnost mobilnosti, pravi MDR.

Minibusi brez voznikov so se premikali s hitrostjo do 18 km/h med Neuhäuser Weg na železniški postaji in univerzitetnim kampusom. Zaradi izpolnjevanja zakonskih zahtev je bil na krovu vedno spremljevalec, ki je lahko posredoval v nujnih primerih. Spoznanja, pridobljena s projektom Camil, so zdaj vključena v nadaljnji projekt "P:Mover". Tu se preizkuša popolnoma avtomatsko vozilo, ki je sposobno obvladati zahtevnejše razmere na cesti – čeprav na začetku brez potnikov in ne v rednem obratovanju.

Pogled v prihodnost

Zrak je končno čist za mobilnost jutrišnjega dne! Mreža poti v Imenauu bo kmalu razširjena, tako da bodo lahko koristila tudi oddaljena območja. Cilj je jasen: razviti praktične avtonomne rešitve za mobilnost na podeželju. S tem napredkom in nenehno uporabo električnih vozil odgovorni kažejo, da je za zaščito okolja in izboljšanje kakovosti življenja ljudi potreben ponovni razmislek o mobilnosti.

Še vedno je vznemirljivo videti, kako se bo razvijala elektromobilnost v regiji, kajti ena stvar je gotova: prihodnost bo električna!