Suche
Ny elektrisk fordonsbuss ger en frisk andedräkt till ILM -distriktet!
IOV testar en ny elektrisk buss i ILM -distriktet fram till 14 oktober 2025 för att främja hållbar rörlighet och modernisera transport.
Ny elektrisk fordonsbuss ger en frisk andedräkt till ILM -distriktet!
Under de senaste dagarna har en ny buss orsakat spänning och uppmärksamhet i ILM -distriktet. IOV Omnibusverkehr Ilmenau testar för närvarande en modern Scania Fencer F1 Integral EV, en helt elektrisk buss som ger miljövänlig rörlighet på gatorna. Testkörningen började den 3 oktober och kommer att vara i drift fram till 14 oktober 2025, med bussen som används på olika rutter, inklusive Arnstadt. Detta är den tredje elmotorbussen som IOV testar i år. Tidigare sattes en Iveco Crossway Le Elec och en man Lion's City E genom sina steg. Enligt i södra Thuringia, these these these thesen these thes to to to to to to to to to to to to to to to to to to to maan age suppor.
Varför litar vi på elektromobilitet alls? Klart: Världen går mot miljövänlighet. I Tyskland utgör elektriska och hybridbussar redan cirka 2,4 procent av kollektivtrafikbussflottan på över 54 000 fordon, enligt E-Bus-radaren 2023. En flottaomvandling pågår vid många transportföretag. Men denna utveckling kommer till ett pris: en 12-meter lång elektrisk buss kostar två och en halv gånger så mycket som en konventionell dieselbuss. Enligt ENBW är omfattande investeringar i avgiftsinfrastruktur och modernisering av depåerna för att ytterligare främja trenden.
Erfarenhet av automatiserade fordon
Men det är inte bara testet av den nya elektriska bussen som gör rubriker. För några dagar sedan avslutades Camil Pilot -projektet med mycket automatiserade elektriska minibusor i Ilmenau. Efter fyra år är testningen av förarlösa fordon i de regelbundna tjänsterna för ett transportföretag i Thuringia nu historia. Matthias Hein, chef för Thuringian Innovation Center for Mobility, beskrev projektet som en viktig upplevelse för integrationen av autonoma fordon i lokal kollektivtrafik. Dessa gemensamma ansträngningar från IOV och det tekniska universitetet i Ilmenau har gett behovet av forskning och social acceptans i fokus, vilket är avgörande för rörlighetens framtid, säger MDR.
De förarlösa minibusorna rörde sig upp till 18 km/h mellan Neuhäuser Weg på tågstationen och universitetscampus. För att uppfylla lagkraven fanns det alltid en åtföljande person ombord som kunde ingripa i en nödsituation. De insikter som erhållits från Camil-projektet införlivas nu i uppföljningsprojektet "P: Mover". Ett helautomatiskt fordon testas här som kan hantera mer komplexa vägsituationer - om än initialt utan passagerare och inte i regelbunden drift.
Inledningen in i framtiden
Luften är äntligen klar för morgondagens rörlighet! Ruttnätverket i Ilmenau ska snart utökas så att avlägsna områden också kan gynnas. Målet är tydligt: att utveckla praktiska autonoma lösningar för rörlighet på landsbygden. Med dessa framsteg och kontinuerlig användning av elfordon visar de ansvariga att en omprövning av rörlighet är nödvändig för att skydda miljön och förbättra människors livskvalitet.
Det är fortfarande spännande att se hur elektromobilitet kommer att utvecklas i regionen, eftersom en sak är säker: framtiden kommer att vara elektrisk!