Suche
Mein Konto
Драма с несъстоятелността: Айсман в Бад Урах губи 43 работни места!
Eissmann Automotive е в несъстоятелност, 5000 работни места са застрашени. Преглед на кризата, пред която са изправени германските доставчици на автомобили.
Драма с несъстоятелността: Айсман в Бад Урах губи 43 работни места!
Германската автомобилна промишленост в момента е под натиск и автомобилният доставчик Eissmann Automotive от Бад Урах е ярък пример за сериозните предизвикателства, които идват с тази промяна. Компанията е подала молба за банкрут от февруари 2024 г. и ефектите ясно се усещат от служителите и местоположенията. С над 5000 застрашени работни места по света, включително 1000 в Германия, ситуацията е тревожна. Меркурий съобщава, че несъстоятелността засяга само германските локации в Бад Урах, Гера и Пирна, но все още има значителен ефект върху служителите.
Централата в Бад Урах е изправена пред нови промени. Тази седмица Eissmann обяви, че 43 служители ще бъдат съкратени в края на ноември. Клаус Рудолф, главен изпълнителен директор на компанията, доброволно се оттегли от ръководството на 30 юни 2025 г. Процесът на преструктуриране в Бад Урах се движи бавно и продължават дискусии с потенциални инвеститори за обсъждане на високите фиксирани разходи. Затварянето на фабриката в Гера вече е коствало 220 работни места, а производството там е спряно в края на юли 2024 г., което увеличава още повече несигурността. Фокус информира, че работната сила ще получи обезщетения при несъстоятелност през следващите три месеца, докато операциите в останалите местоположения продължават да вървят гладко.
Предизвикателствата на индустрията
Автомобилната индустрия в Германия е силно засегната от мащабни промени, особено по отношение на електромобилността. Тази промяна означава, че е необходим по-малко персонал, тъй като електрическите автомобили се състоят от по-малко отделни части от конвенционалните превозни средства. Силно Автомобилен мотор и спорт Не само Eissmann, но и други големи доставчици като ZF Friedrichshafen и Continental са под натиск. Тези компании също така обявиха съкращения на работни места и затваряне на заводи, добавяйки към широко разпространената несигурност в индустрията.
Настроенията в бранша са особено тревожни. Институтът Ifo наскоро установи, че настроението в германската автомобилна индустрия е в ниска точка, с ясен песимизъм за следващите няколко месеца. Цифрите говорят достатъчно: през октомври барометърът на настроението беше -28,6 и падна до -32,1 през ноември.
Глобални и локални въздействия
Кризата излиза извън границите на Германия. Други компании като Barry Callebaut и Bayer също имат планове за сериозни съкращения на персонала. Eissmann не е сам в тази трудна ситуация, но несигурността и предизвикателствата, засягащи цялата автомобилна индустрия, правят бързото възстановяване несигурно. До затварянето на завода в Гера и обявените съкращения в Бад Урах цялата работна сила ще остане в напрегната ситуация.
Засегнатите служители се надяват, че ефектите ще бъдат смекчени чрез съгласуване на интереси и социален план, който би могъл поне да осигури известно облекчение. Дали това ще е достатъчно, предстои да видим, тъй като дискусиите с потенциални инвеститори продължават за стабилни операции на останалите локации.