Insolvenční drama: Eissmann v Bad Urach přišel o 43 zaměstnání!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Eissmann Automotive je v insolvenci, ohroženo je 5000 pracovních míst. Přehled krize, které čelí němečtí dodavatelé automobilů.

Eissmann Automotive steht in der Insolvenz, 5000 Arbeitsplätze in Gefahr. Ein Überblick über die Krise der deutschen Autozulieferer.
Eissmann Automotive je v insolvenci, ohroženo je 5000 pracovních míst. Přehled krize, které čelí němečtí dodavatelé automobilů.

Insolvenční drama: Eissmann v Bad Urach přišel o 43 zaměstnání!

Německý automobilový dodavatelský průmysl je v současnosti pod tlakem a dodavatel automobilového průmyslu Eissmann Automotive z Bad Urachu je nápadným příkladem vážných výzev, které tato změna přináší. Společnost vyhlásila bankrot od února 2024 a dopady jasně pociťují zaměstnanci i místa. S více než 5 000 ohroženými pracovními místy po celém světě, včetně 1 000 v Německu, je situace alarmující. Rtuť uvádí, že insolvence se týká pouze německých poboček v Bad Urach, Gera a Pirna, ale stále má významný dopad na zaměstnance.

Centrálu v Bad Urach čekají další změny. Tento týden Eissmann oznámil, že na konci listopadu bude propuštěno 43 zaměstnanců. Klaus Rudolf, generální ředitel společnosti, dobrovolně odešel z vedení k 30. červnu 2025. Proces restrukturalizace v Bad Urachu postupuje pomalu a pokračují diskuse s potenciálními investory o vysokých fixních nákladech. Uzavření továrny v Geře už stálo 220 pracovních míst a výroba tam byla zastavena na konci července 2024, což nejistotu ještě zvyšuje. Soustředit informuje, že zaměstnanci budou v příštích třech měsících dostávat dávky v případě platební neschopnosti, zatímco operace na zbývajících místech pokračují hladce.

Výzvy průmyslu

Automobilový průmysl v Německu je vážně zasažen masivními změnami, zejména směrem k elektromobilitě. Tato změna znamená, že je potřeba méně personálu, protože elektromobily se skládají z méně jednotlivých dílů než konvenční vozidla. Hlasitý Automobilový motor a sport Nejen Eissmann, ale i další velcí dodavatelé jako ZF Friedrichshafen a Continental jsou pod tlakem. Tyto společnosti také oznámily rušení pracovních míst a zavírání závodů, což přispívá k rozšířené nejistotě v tomto odvětví.

Nálada v průmyslu je obzvláště znepokojivá. Institut Ifo nedávno zjistil, že nálada v německém automobilovém průmyslu je na nízké úrovni, s jasným pesimismem pro příštích několik měsíců. Čísla hovoří jasně: V říjnu byl barometr nálady -28,6 a v listopadu klesl na -32,1.

Globální a lokální dopady

Krize přesahuje hranice Německa. Další společnosti jako Barry Callebaut a Bayer také plánují výrazné snížení počtu zaměstnanců. Eissmann není v této obtížné situaci sám, ale nejistoty a výzvy ovlivňující celý automobilový průmysl znemožňují rychlé zotavení. Až do uzavření závodu Gera a ohlášeného propouštění v Bad Urachu zůstane celá pracovní síla v napjaté situaci.

Dotčení zaměstnanci doufají, že dopady budou zmírněny prostřednictvím sladění zájmů a sociálního plánu, který by mohl poskytnout alespoň určitou úlevu. Zda to bude stačit, se teprve uvidí, protože pokračují diskuse s potenciálními investory o stabilních provozech ve zbývajících lokalitách.