Fizetésképtelenségi dráma: 43 állást veszít az Eissmann Bad Urachban!

Fizetésképtelenségi dráma: 43 állást veszít az Eissmann Bad Urachban!

A német autóipari beszállítóipart jelenleg nyomás nehezíti, és a bad Urach-i Eissmann Automotive autóipari beszállító ékes példája a változással járó komoly kihívásoknak. A cég 2024 februárja óta csődöt jelentett, és ennek hatásai egyértelműen érezhetők az alkalmazottakon és a telephelyeken. A helyzet riasztó, mivel világszerte több mint 5000 munkahely van veszélyben, köztük 1000 Németországban. Higany beszámol arról, hogy a fizetésképtelenség csak a németországi Bad Urach, Gera és Pirna telephelyeket érinti, de még mindig jelentős hatással van az alkalmazottakra.

A Bad Urach-i központ további változások előtt áll. A héten az Eissmann bejelentette, hogy november végén 43 alkalmazottat bocsátanak el. Klaus Rudolf, a cég vezérigazgatója 2025. június 30-án önként vonult vissza a vezetőségtől. A szerkezetátalakítási folyamat Bad Urachban lassan halad, és folyamatban vannak a tárgyalások a potenciális befektetőkkel a magas fix költségek megvitatására. A gerai gyár bezárása már 220 munkahelyet jelentett, és 2024 júliusának végén ott leállt a termelés, ami tovább növeli a bizonytalanságot. Fókusz tájékoztat arról, hogy a munkaerő a következő három hónapban fizetésképtelenségi ellátásban részesül, míg a többi telephelyen továbbra is zökkenőmentesen folyik a működés.

Az ipar kihívásai

A németországi autóipart súlyosan érinti a hatalmas változások, különösen az elektromobilitás terén. Ez a változás azt jelenti, hogy kevesebb személyzetre van szükség, mivel az elektromos autók kevesebb egyedi alkatrészből állnak, mint a hagyományos járművek. Hangos Autó Motor és Sport Nemcsak az Eissmann, hanem más nagy beszállítók, például a ZF Friedrichshafen és a Continental is nyomás alatt vannak. Ezek a cégek munkahelyek leépítését és üzembezárását is bejelentették, ami széles körben növeli az iparág bizonytalanságát.

Különösen aggasztó a hangulat az iparágban. Az Ifo Intézet a közelmúltban megállapította, hogy a német autóiparban a hangulat mélyponton van, egyértelmű pesszimizmussal a következő hónapokban. A számok mindent elárulnak: októberben a hangulatbarométer -28,6 volt, novemberben pedig -32,1-re esett.

Globális és lokális hatások

A válság túlmutat Németország határain. Más cégek, például a Barry Callebaut és a Bayer szintén komoly létszámleépítést terveznek. Az Eissmann nincs egyedül ebben a nehéz helyzetben, de az egész autóipart érintő bizonytalanságok és kihívások bizonytalanná teszik a gyors kilábalást. A gerai üzem bezárásáig és a Bad Urachban bejelentett elbocsátásokig a teljes munkaerő feszült helyzetben marad.

Az érintett munkavállalók abban reménykednek, hogy a hatásokat érdekegyeztetés és szociális terv tompítja, ami legalább némi enyhülést jelenthet. Hogy ez elegendő lesz-e, az majd kiderül, mivel folytatódnak a tárgyalások a potenciális befektetőkkel a fennmaradó helyszíneken történő stabil működésről.