Suche
Mein Konto
Insolvensdrama: Eissmann i Bad Urach mister 43 jobber!
Eissmann Automotive er insolvent, 5000 jobber er i fare. En oversikt over krisen tyske billeverandører står overfor.
Insolvensdrama: Eissmann i Bad Urach mister 43 jobber!
Den tyske billeverandørindustrien er for tiden under press, og billeverandøren Eissmann Automotive fra Bad Urach er et slående eksempel på de alvorlige utfordringene som følger med denne endringen. Selskapet har begjært seg konkurs siden februar 2024, og effektene merkes tydelig av ansatte og lokasjoner. Med mer enn 5000 jobber i fare verden over, inkludert 1000 i Tyskland, er situasjonen alarmerende. Merkur melder at insolvensen kun rammer de tyske lokasjonene i Bad Urach, Gera og Pirna, men likevel har betydelig effekt på ansatte.
Hovedkvarteret i Bad Urach står overfor ytterligere endringer. Denne uken annonserte Eissmann at 43 ansatte blir permittert i slutten av november. Klaus Rudolf, selskapets administrerende direktør, trakk seg frivillig fra ledelsen 30. juni 2025. Restruktureringsprosessen i Bad Urach går sakte, og diskusjoner med potensielle investorer pågår for å diskutere de høye faste kostnadene. Nedleggelsen av fabrikken i Gera har allerede kostet 220 arbeidsplasser og produksjonen der ble stoppet i slutten av juli 2024, noe som øker usikkerheten enda mer. Fokus informerer om at arbeidsstokken vil motta insolvensytelser i løpet av de neste tre månedene, mens driften på de resterende stedene fortsetter å gå knirkefritt.
Bransjens utfordringer
Bilindustrien i Tyskland er sterkt påvirket av massive endringer, spesielt mot elektromobilitet. Denne endringen innebærer at det kreves færre ansatte fordi elbiler består av færre enkeltdeler enn konvensjonelle kjøretøy. Høyt Bil Motor og Sport Ikke bare Eissmann, men også andre store leverandører som ZF Friedrichshafen og Continental er under press. Disse selskapene har også annonsert kutt og stenging av anlegg, noe som bidrar til utbredt usikkerhet i bransjen.
Stemningen i bransjen er spesielt bekymringsfull. Ifo-instituttet fant nylig at sentimentet i den tyske bilindustrien er på et lavpunkt, med klar pessimisme for de neste månedene. Tallene sier sitt: I oktober var humørbarometeret -28,6 og falt til -32,1 i november.
Globale og lokale påvirkninger
Krisen strekker seg utover Tysklands grenser. Andre selskaper som Barry Callebaut og Bayer har også planer om kraftige nedskjæringer. Eissmann er ikke alene i denne vanskelige situasjonen, men usikkerheten og utfordringene som påvirker hele bilindustrien gjør en rask bedring usikker. Frem til nedleggelsen av Gera-anlegget og de varslede permitteringene i Bad Urach, vil hele arbeidsstyrken forbli i en spent situasjon.
De berørte ansatte håper at effektene vil dempes gjennom en interesseavstemming og en sosial plan, som i det minste kan gi en viss lettelse. Hvorvidt dette vil være tilstrekkelig gjenstår å se ettersom diskusjoner fortsetter med potensielle investorer om stabil drift på de resterende lokasjonene.