Deutsche Bahn Strokes IC -verbindingen: een klap voor Thuringia!

Deutsche Bahn Strokes IC -verbindingen: een klap voor Thuringia!

Jena, Deutschland - De laatste aankondiging van Deutsche Bahn neemt lucht op de treinen en veroorzaakt opwinding in Thuringia. Vanaf 2026 is het bedrijf van plan enkele intercityverbindingen te verwijderen. Dit werd aangekondigd in de onlangs gehouden "spoorwegtop" in Jena. Vooral het oosten van Thuringia kan worden beïnvloed door de veranderingen die niet alleen forensen kunnen beïnvloeden, maar ook reizigers, zoals mdr

De geplande wijzigingen omvatten het verminderen van de treinen op de Leipzig -route via Jena naar Karlsruhe. Vanaf december 2026 moeten slechts twee treinen hier en dag rollen, terwijl er momenteel nog vijf zijn. Bovendien wordt de intercity van Gera, die via Jena, Weimar en Gotha naar North Rhine-Westphalia rijdt, blootgesteld aan een niet-gespecificeerde tijd in 2026. De reden hiervoor is de elektrificatie van de sectie tussen Weimar en GERA, die pas in 2027 zou moeten beginnen. Dit zorgt er ook voor dat het einde van Rostock via Jena naar Wenen, dat volledig is verwijderd.

De economische druk groeit

premier Mario Voigt (CDU) en Jena -burgemeester Thomas Nitzsche (FDP) zien de betrouwbaarheid van de langdekte verbindingen als cruciaal voor de economische ontwikkeling van de regio. Tijdens de top werd duidelijk dat beide politici politieke druk op de Deutsche Bahn en de federale overheid willen opbouwen om de spoorverbindingen te onderhouden. Een reden voor de lage passagiersaantallen zou het Duitsland -ticket kunnen zijn, dat na de introductie het regionale transport aanbiedt, maar de intercity -treinen worden nauwelijks gebruikt.

Het Duitsland -ticket is sinds maandag geldig voor 49 euro landelijk en is vooral populair bij pendelaars en studenten. Vooral in Thuringia heeft men een speciale verordening geprobeerd die het gebruik van het Duitsland -ticket op de intercityroute tussen Erfurt en Gera via Weimar en Jena mogelijk maakt. Eerder konden reizigers deze verbindingen gebruiken met lokale transporttickets, wat niet langer nodig is. Volgens thuringia , duizenden van voorbeelden zijn verkocht tot het begin van het ticket, dat een hoge vraag aangeeft.

Limieten en mogelijkheden van het Duitsland -ticket

Van de nieuwe voorschriften die het Duitsland -ticket mogelijk maken, is de transportaanvraag met lange afstand niet in dezelfde mate van toepassing op alle treinen. Waar het ticket van toepassing is en waar niet, rijzen er vragen dat reizigers zich moeten stellen. Inside digital geeft aan dat het gebruik van de Duitsland-tickets in de IC en ijstreinen alleen mogelijk is op bepaalde routes. Deze omvatten de route van Erfurt volgens GERA en andere geselecteerde verbindingen. Voor vele andere lange -afstandstreinen blijft het ticket echter gesloten.

Sommige routes kunnen de forensstromen behouden, terwijl politieke oplossingen voor de rest vereist zijn. De discussie over rijden met het Duitsland -ticket in lange -afstandstreinen laat zien hoe belangrijk het is om verkeer in de regio te ontwerpen zoals vereist en om kwaliteit te presenteren vóór kwantiteit.