Deutsche Bahn anulează conexiunile IC: o lovitură pentru Turingia!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Deutsche Bahn plănuiește să reducă conexiunile pe distanțe lungi în Jena și Turingia începând cu 2026, ceea ce va avea un impact asupra navetiștilor și călătoriilor.

Die Deutsche Bahn plant ab 2026 Kürzungen bei Fernverbindungen in Jena und Thüringen, was Auswirkungen auf Pendler und Reisen hat.
Deutsche Bahn plănuiește să reducă conexiunile pe distanțe lungi în Jena și Turingia începând cu 2026, ceea ce va avea un impact asupra navetiștilor și călătoriilor.

Deutsche Bahn anulează conexiunile IC: o lovitură pentru Turingia!

Cel mai recent anunț de la Deutsche Bahn face trenurile să respire și provoacă entuziasm în Turingia. Din 2026, compania plănuiește să anuleze unele conexiuni interurbane. Acest lucru a fost anunțat la recentul „Rail Summit” de la Jena. Estul Turingiei, în special, ar putea fi afectat de schimbări, care ar putea afecta grav nu numai navetiștii, ci și călătorii. MDR raportat.

Schimbările planificate includ reducerea numărului de trenuri pe ruta de la Leipzig prin Jena la Karlsruhe. Din decembrie 2026, aici vor circula doar două trenuri pe sens pe zi, în timp ce în prezent sunt cinci. În plus, Intercity din Gera, care circulă prin Jena, Weimar și Gotha către Renania de Nord-Westfalia, va fi suspendat la o dată neprecizată în 2026. Motivul este electrificarea tronsonului dintre Weimar și Gera, care nu este programată să înceapă până în 2027. Legătura dintre Weimar și Jena va fi suspendată complet timp de zece luni de înlocuire a autobuzelor. Sfârșitul conexiunii interurbane de la Rostock via Jena la Viena, care va fi complet anulată, ridică, de asemenea, îngrijorări deosebite.

Presiunea economică este în creștere

Prim-ministrul Mario Voigt (CDU) și primarul Jenei Thomas Nitzsche (FDP) văd fiabilitatea conexiunilor pe distanțe lungi ca fiind crucială pentru dezvoltarea economică a regiunii. În timpul summitului a devenit clar că ambii politicieni doresc să exercite presiuni politice asupra Deutsche Bahn și a guvernului federal pentru a menține conexiunile feroviare. Unul dintre motivele pentru numărul scăzut de pasageri ar putea fi Deutschlandticket, care a făcut ca serviciile de transport regional să crească după introducerea sa, dar trenurile interurbane sunt cu greu obișnuite cu capacitatea.

Deutschlandticket-ul este valabil în toată țara de luni pentru 49 de euro și este deosebit de popular printre navetiști și studenți. În Turingia, în special, s-au făcut eforturi pentru a crea un regulament special care să permită utilizarea Deutschlandticket-ului pe ruta interurbană dintre Erfurt și Gera prin Weimar și Jena. Anterior, călătorii puteau folosi aceste legături și cu bilete de transport local, care nu mai este necesar. Tare Turingia24 Până la lansarea biletului, mii de exemplare fuseseră deja vândute, ceea ce indică o cerere mare.

Limitele și posibilitățile biletului Germania

Cu toate acestea, noile reglementări care fac posibil Deutschlandticket-ul nu se vor aplica tuturor trenurilor în aceeași măsură. Acolo unde biletul este valabil și unde nu este, ridică întrebări pe care călătorii trebuie să le pună. În interiorul digitalului subliniază că utilizarea Deutschlandticket-ului pe trenurile IC și ICE este posibilă numai pe anumite rute. Acestea includ ruta de la Erfurt la Gera, precum și alte conexiuni selectate. Cu toate acestea, biletul rămâne blocat pentru multe alte trenuri de lungă distanță.

Unele rute ar putea menține fluxurile de navetiști, în timp ce pentru restul sunt necesare soluții politice. Discuția despre călătoria cu Deutschlandticket în trenuri de lungă distanță arată cât de important este să proiectăm transportul în regiune în funcție de nevoi și să acordăm prioritate calității față de cantitate.