70-aastane jalgrattur langeb Bürgelisse: politsei uuris pärast õnnetust

70-aastane jalgrattur langeb Bürgelisse: politsei uuris pärast õnnetust

Bürgel, Deutschland - Pühapäeva pärastlõunal, 23. juuni 2025, juhtus liiklusõnnetus Saale-Holzland-Kreis, mis pani kohaliku ajakirjanduse tähele panema. 70-aastane jalgrattur oli kruusateel ja tahtis äkitselt kukkudes muutuda Südstrasseks. [News.de] andmetel (https://www.news.de/lokales/858719203/blichttreport-aktuell-aus-es-holzland-am-23-06-2025- Liiklusõnnetus---Holzland-Kreis-Heut/1/), mis oli haiglas, oli see hõlpsalt vigastatud, kui naine oli hõlpsalt tehtud, ja see oli naissoost, mis oli hõlpsalt tehtud, ja see oli võimalik.

Politsei võttis olukorra vastu, mis liigitas õnnetuse liiklusõnnetuseks. Riigi politsei kontroll Jena teatas teates kell 10:40, et sellised õnnetused põhjustavad sageli jalgrattasõidu puudumist. [Presseportal.de] andmetel (https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/126722/6060643) ei suutnud politsei siiski kohapeal kurnatust kindlaks teha, mis näitab jalgrattasõidul teadlikkuse olulisust.

ohutus aspektid tsüklimisel

Liiklusohutuse praeguse statistika ülevaade näitab, et jalgrattasõit pole riskita. 2021. aasta föderaalse statistilise büroo uurimine juhib tähelepanu sellele, et üle 28% jalgrattaõnnetustest juhtus ilma välise mõjuta. Lõppude lõpuks sisaldas 69% õnnetustest kokkupõrkeid teiste liiklejatega, kusjuures autod olid õnnetuse kõige tavalisemad vastased, näiteks Linexo.de üksikasjalikult. Eriti vanemad inimesed, kes sageli e-jalgrattad on, on eriti ohus.

Nende õnnetuste kõige levinumad põhjused on tehnilised probleemid, sõiduvead ja takistused. Seega pole ime, et õnnetusstatistikal on murettekitavaid numbreid, mis julgustavad teid mõtlema rattateede parandamisele. Lõppude lõpuks on iga kolmanda surmaga lõppenud rattaõnnetuse põhjuseks infrastruktuuri puudumine.

Miks kiivri tugi on oluline

Kiivri kandmise tähendust ei tohi ka tähelepanuta jätta. Uuringute kohaselt võib kiivri traagi määr 26% -l märkimisväärselt kaasa aidata, hoides ära kuni 80% rasketest peavigastustest. Eriti vanema põlvkonnaga, mis on üha enam e-jalgratastele, tuleks see teema panna rohkem esiplaanile.

Pärast jalgratturi õnnetust Bürgelis on mõistlik mõelda ka jalgrattasõidukoolide tähtsusele. ADFC pakub täiskasvanutele erilisi kursusi, et minimeerida õnnetuste riski. Jääb veel loota, et sellised algatused võivad liikuda veelgi rohkem jalgrattureid: sees.

Lõppkokkuvõttes näitab juhtum, et hoolimata kõigist ettevaatusabinõudest võivad õnnetused sageli juhtuda. Enamik juhtumeid lõppeb kergekäeliselt, abrasiinide või verevalumitega, kuid jalgratturite tõus ja nende turvalisus on meie ühiskonnas endiselt tõsine teema.