Oppmerksom sjåfører: Fotoboksadvarsel i Saasa 2. juli 2025!

Oppmerksom sjåfører: Fotoboksadvarsel i Saasa 2. juli 2025!

Hastighetshåndhevelse i Eisenberg er fokus i dag 2. juli 2025, spesielt i byen Saasa. Her er det foreløpig kun én gate som overvåkes med mobil fartskontroll. De nøyaktige plasseringene til fotoboksene kan endres i løpet av dagen eller nye steder kan legges til, noe som gjør det vanskelig å holde oversikt. Interessant informasjon om dette er gitt av news.de på A 9 i postnummer 07607 er notert og ble meldt klokken 14:53. Fartsgrensen for denne strekningen er 120 km/t.

Alle som tror de rett og slett kan kjøre fortere, bør være klar over at farten ikke går uten konsekvenser. I tillegg til bøter spiller også kjøreforbud inn, og alt dette er nedfelt i vegtrafikkloven (StVO) og bøtekatalogen. I tillegg kan overtredere også få poeng i Flensburg, og dette starter når fartsgrensen er 21 km/t, som bussgeldkatalog.de viser.

Beskyttelse for trafikksikkerhet

Fotobokser har et klart oppdrag om å øke trafikksikkerheten. Enten de er stasjonære eller mobile, oppdager de brudd og er et viktig middel for å håndheve trafikkloven. Mobile fotobokser kan brukes fleksibelt og gjør det mulig for myndigheter å gjennomføre fartskontroller på ulike steder. Disse tiltakene har ikke bare til hensikt å kreve inn bøter, men også å øke bevisstheten blant sjåfører og fremme trafikksikkerheten.

Hvordan er disse hastighetsmålingene gjort? Ulike prosedyrer brukes i Tyskland. De vanligste teknikkene er lasermålinger, radarmålinger og induksjonssløyfer. I laser- og radarmålinger bestemmes kjøretøyhastigheter ved hjelp av refleksive eller elektromagnetiske bølger. Induksjonssløyfer, derimot, oppdager kjøretøy via endringer i magnetfeltet. Alle disse prosedyrene er gjenstand for strenge tekniske tester for å garantere nøyaktighet, forklarer adac.de.

Forbudte hjelpemidler

Et annet spennende tema er fotoboksapper og radardetektorer. Til tross for deres popularitet, er disse forbudt under kjøring. Det er straffbart å bruke eller bære enheter som er spesielt utformet for å forstyrre trafikkhåndhevelsestiltak. Det er viktig at sjåførene er på vakt siden straffene for å bruke disse appene kan være alvorlige.

Samlet sett viser den at fartsovervåking ikke bare er et juridisk aspekt, men også et samfunnsansvar overfor sikkerheten til alle trafikanter. Alle som kjører i Saasa eller andre steder bør alltid holde øye med fartsgrensene og være klar over de mulige konsekvensene av å misforstå «rask kjøring».