حملة كاميرات السرعة على A9: حيث لا يُسمح لك بالقيادة بسرعة كبيرة اليوم!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 1 يوليو 2025، تم الإبلاغ عن مصيدة سرعة متنقلة في منطقة سالي أورلا (تورينجيا) في منطقة بسرعة 100 كم/ساعة. قياسات السرعة تزيد من السلامة المرورية.

Am 01.07.2025 wurde eine mobile Radarfalle im Saale-Orla-Kreis (Thüringen) in einer 100 km/h-Zone gemeldet. Geschwindigkeitsmessungen erhöhen die Verkehrssicherheit.
في 1 يوليو 2025، تم الإبلاغ عن مصيدة سرعة متنقلة في منطقة سالي أورلا (تورينجيا) في منطقة بسرعة 100 كم/ساعة. قياسات السرعة تزيد من السلامة المرورية.

حملة كاميرات السرعة على A9: حيث لا يُسمح لك بالقيادة بسرعة كبيرة اليوم!

اليوم، 1 يوليو 2025، يُنصح السائقون على طول الطريق السريع A9 بمراقبة سرعتهم. وتم نصب صناديق رادارية متنقلة في مكانين، الأمر الذي قد يثير ضجة خاصة خلال الساعات المقبلة. يمكن أن تتغير مواقع نقاط القياس هذه على مدار اليوم، لذا يلزم الاهتمام المستمر. الساعة 3:22 مساءً كان هناك برق في Marktschorgast في منطقة Kulmbach (بافاريا) في منطقة تبلغ سرعتها 120 كم/ساعة. سابقًا، في الساعة 1:09 مساءً، تم أيضًا تسجيل السرعة في منطقة 100 كم/ساعة في Berg / Göritz (منطقة ساله-أورلا، تورينجيا). وفقًا لموقع news.de، فإن السرعة هي سبب شائع للحوادث على الطرق الألمانية.

تنظم لوائح المرور على الطرق (StVO) وكتالوج الغرامات الإجراءات المقابلة في حالة انتهاك حدود السرعة. من المثير أن نعرف: تطبيقات كاميرات السرعة وأجهزة كشف الرادار محظورة تمامًا أثناء القيادة في ألمانيا. وهذا يعني أنه يمكن استخدام الهاتف الذكي، ولكن يجب إلغاء تنشيط جميع وظائف التحذير في تطبيقات الملاحة. الجانب الإيجابي: يُسمح بتحذيرات كاميرات السرعة على الراديو، مما يعني أن السائقين لدينا على اطلاع أفضل ولديهم أيضًا الفرصة لضبط سرعتهم في الوقت المناسب.

أهمية مراقبة حركة المرور

تخدم المراقبة الرادارية في المقام الأول السلامة المرورية. الهدف هو جعل السائقين يقودون وفقًا للقواعد من أجل تقليل مخالفات قانون المرور. تظهر البيانات من bussgeldkatalog.org أنه في عام 2013 حصل أكثر من 5000 سائق على نقاط بسبب السرعة الزائدة، مصحوبة بغرامات وحظر القيادة في بعض الأحيان. الأمر المثير هو أن أجهزة الرادار المتنقلة والثابتة يمكن استخدامها بشكل مختلف في المناطق المعنية، حيث تم جمع غرامات ضخمة بقيمة 6 ملايين يورو في بيليفيلد على الطريق A2 في عام 2010، على سبيل المثال.

ويبقى السؤال: كيف تعمل هذه القياسات فعليًا؟ تستخدم أجهزة الرادار تأثير دوبلر لقياس السرعة، وفي حالة تجاوز الحد الأقصى للسرعة يتم التقاط صورة، والتي عادةً ما يتم إرسالها لاحقًا إلى مالك السيارة. يعد التحكم في التسامح أمرًا مهمًا هنا: عند السرعات التي تقل عن 100 كم/ساعة يكون الخصم 3 كم/ساعة، وأكثر من 100 كم/ساعة يكون 3 بالمائة. بالطبع، يمكن أن تحدث أخطاء في القياس أيضًا، على سبيل المثال بسبب الزوايا أو الانعكاسات غير الصحيحة. لذلك من الممكن الاستئناف ضد الغرامات، خاصة إذا لم تكن الأدلة الفوتوغرافية مثالية.

الإحصائيات وأنماط السلوك

ولكن ماذا عن سلوك السائقين؟ يُظهر تحليل أجراه allianzdirect.de أن الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا هم أكثر عرضة لانتهاك لوائح السرعة. وفي عام 2023، تم تسجيل أكثر من 3 ملايين مخالفة مرورية للرجال، بينما سجلت النساء أقل من مليون بقليل. وهذا يدل على أن الأمر لا يتعلق فقط بمصالح السلامة الخاصة بك، بل يتعلق أيضًا بالمسؤولية الاجتماعية - لأن الانضباط المروري الجيد يحمي الجميع.

في برلين وهامبورغ، على سبيل المثال، هناك معدلات عالية من مخالفات السرعة، وخاصة في المناطق المبنية. وتؤثر عوامل مثل الموقع الجغرافي أو التركيبة الديموغرافية على تكرار الانتهاكات. من الواضح: يظل موضوع التحكم في السرعة موضوعًا مهمًا لجميع مستخدمي الطريق.

يظل الطريق السريع A9، الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب من برلين عبر لايبزيغ ونورمبرغ إلى ميونيخ، أحد شرايين المرور المركزية في ألمانيا ويبلغ طوله الإجمالي 530 كيلومترًا. ولذلك فإن عمليات الفحص المنتظمة ضرورية لضمان السلامة على طرقنا.