Кампания за камери за скорост на A9: Където днес нямате право да шофирате твърде бързо!

Кампания за камери за скорост на A9: Където днес нямате право да шофирате твърде бързо!

Днес, 1 юли 2025 г., водачите по A9 се съветват да следят скоростта си. На две места са поставени мобилни радарни кутии, които могат да предизвикат фурор, особено в следващите часове. Позициите на тези точки за измерване могат да се променят през деня, така че е необходимо постоянно внимание. В 15:22 ч. имаше светкавици в Марктшоргаст в област Кулмбах (Бавария) в зона от 120 км/ч. Преди това, в 13:09 ч., превишаване на скоростта в зона от 100 км/ч беше регистрирано и в Berg / Göritz (район Заале-Орла, Тюрингия). Според news.de, превишената скорост е честа причина за произшествия на немски пътища.

Правилата за движение по пътищата (StVO) и каталогът на глобите регламентират съответните мерки в случай на нарушения на ограниченията на скоростта. Вълнуващо да знаете: Приложенията за камери за скорост и радарните детектори са напълно забранени по време на шофиране в Германия. Това означава, че може да се използва смартфон, но всички функции за предупреждение в навигационните приложения трябва да бъдат деактивирани. Положителен аспект: Предупрежденията от камери за скорост по радиото са разрешени, което означава, че нашите шофьори са по-добре информирани и също така имат възможност да коригират скоростта си навреме.

Значението на мониторинга на трафика

Радарното наблюдение служи преди всичко за безопасността на движението. Целта е шофьорите да карат по правилата, за да се сведат до минимум нарушенията на закона за движение по пътищата. Данните от bussgeldkatalog.org показват, че през 2013 г. над 5000 шофьори са получили точки за превишена скорост, придружени с глоби и понякога забрани за шофиране. Вълнуващото е, че мобилните и стационарните радарни устройства могат да се използват по различен начин в съответните зони, като например в Билефелд на А2 през 2010 г. бяха събрани цели 6 милиона евро глоби.

Остава въпросът как точно работят тези измервания? Радарните устройства използват ефекта на Доплер за измерване на скоростта и ако ограничението на скоростта е превишено, се прави снимка, която обикновено по-късно се изпраща на собственика на превозното средство. Контролът на толеранса е важен тук: при скорости под 100 км/ч намалението е 3 км/ч, над 100 км/ч е 3 процента. Разбира се, могат да възникнат и грешки в измерването, например поради неправилни ъгли или отражения. Следователно е възможно да се обжалват глоби, особено ако фотографското доказателство не е оптимално.

Статистика и модели на поведение

Но какво да кажем за поведението на шофьорите? Анализ на allianzdirect.de показва, че мъжете на възраст между 25 и 44 години са особено склонни да нарушават правилата за скорост. През 2023 г. над 3 милиона нарушения на пътя са регистрирани от мъже, докато жените са записали малко под милион. Това показва, че не става въпрос само за вашите собствени интереси за безопасност, но и за социална отговорност - защото добрата дисциплина в движението защитава всички.

В Берлин и Хамбург например има високи нива на нарушения на скоростта, особено в населените места. Фактори като географско местоположение или демографски структури оказват влияние върху честотата на нарушенията. Ясно е, че контролът на скоростта остава важна тема за всички участници в движението.

A9, който минава на север-юг от Берлин през Лайпциг и Нюрнберг до Мюнхен, остава една от централните пътни артерии на Германия с обща дължина от 530 километра. Следователно редовните проверки са от съществено значение за гарантиране на безопасността по нашите пътища.