Kampaň na rychlostní kameru na A9: Kde dnes nesmíte jezdit příliš rychle!

Kampaň na rychlostní kameru na A9: Kde dnes nesmíte jezdit příliš rychle!

Dnes, 1. července 2025, se řidičům podél A9 doporučuje, aby hlídali rychlost. Na dvou místech jsou zřízeny mobilní radarové boxy, což by mohlo zejména v nejbližších hodinách způsobit rozruch. Pozice těchto měřicích bodů se mohou v průběhu dne měnit, proto je nutná neustálá pozornost. V 15:22 hod. u Marktschorgastu v okrese Kulmbach (Bavorsko) se blýskalo v pásmu 120 km/h. Dříve, ve 13:09, bylo překročení rychlosti v zóně 100 km/h zaznamenáno také v Berg / Göritz (okres Saale-Orla, Durynsko). Podle [news.de](https://www.news.de/auto/856478502/mobile-blitzer-radarkontrolle-auf-der-autobahn-a9-aktuell-bei-berg-wo-wird-heute-heute-am-dienstag-01-07-2025 na německých silnicích je běžnou příčinou rychlosti/nehody 1-geblitzingt.

Pravidla silničního provozu (StVO) a katalog pokut upravují odpovídající opatření při překročení povolené rychlosti. Vzrušující vědět: Aplikace pro rychlostní kamery a radarové detektory jsou při řízení v Německu zcela zakázány. To znamená, že lze používat chytrý telefon, ale všechny varovné funkce v navigačních aplikacích musí být deaktivovány. Pozitivní aspekt: ​​Upozornění na rychlostní radary v rádiu jsou povolena, což znamená, že naši řidiči jsou lépe informováni a mají také možnost včas upravit svou rychlost.

Význam sledování provozu

Radarový dohled slouží především bezpečnosti provozu. Cílem je přimět řidiče k jízdě v souladu s pravidly, aby se minimalizovalo porušování dopravních předpisů. Údaje z bussgeldkatalog.org ukazují, že v roce 2013 více než 5 000 řidičů dostalo body za překročení rychlosti, doprovázené pokutami a někdy i zákazy řízení. Vzrušující je, že mobilní a stacionární radarová zařízení mohou být v příslušných zónách používána odlišně, například v Bielefeldu na A2 se v roce 2010 vybralo na pokutách neuvěřitelných 6 milionů eur.

Otázkou zůstává, jak přesně tato měření vlastně fungují? Radarové přístroje využívají k měření rychlosti Dopplerův jev a při překročení rychlostního limitu je pořízena fotografie, která je většinou později odeslána majiteli vozidla. Zde je důležitá kontrola tolerance: při rychlostech pod 100 km/h je srážka 3 km/h, nad 100 km/h 3 procenta. Samozřejmě může dojít i k chybám měření, například kvůli nesprávným úhlům nebo odrazům. Proti pokutám je tedy možné se odvolat, zejména pokud fotografická evidence není optimální.

Statistiky a vzorce chování

Jak je to ale s chováním řidičů? Analýza allianzdirect.de ukazuje, že muži ve věku 25 až 44 let porušují zejména rychlostní předpisy. V roce 2023 zaznamenali muži přes 3 miliony dopravních přestupků, zatímco ženy zaznamenaly jen necelý milion. To ukazuje, že nejde jen o vaše vlastní bezpečnostní zájmy, ale také o společenskou odpovědnost – protože dobrá dopravní kázeň chrání každého.

Například v Berlíně a Hamburku je vysoká míra překročení rychlosti, zejména v zastavěných oblastech. Faktory, jako je geografická poloha nebo demografická struktura, ovlivňují četnost porušení. Je to jasné: téma regulace rychlosti zůstává důležitým tématem pro všechny účastníky silničního provozu.

Dálnice A9, která vede severojižně z Berlína přes Lipsko a Norimberk do Mnichova, zůstává s celkovou délkou 530 kilometrů jednou z centrálních dopravních tepen Německa. Pravidelné kontroly jsou proto nezbytné pro zajištění bezpečnosti na našich silnicích.