Εκστρατεία κάμερας ταχύτητας στο A9: Εκεί που δεν επιτρέπεται να οδηγείτε πολύ γρήγορα σήμερα!

Εκστρατεία κάμερας ταχύτητας στο A9: Εκεί που δεν επιτρέπεται να οδηγείτε πολύ γρήγορα σήμερα!

Σήμερα, 1 Ιουλίου 2025, συνιστάται στους οδηγούς κατά μήκος του A9 να προσέχουν την ταχύτητά τους. Σε δύο σημεία έχουν στηθεί κινητά κουτιά ραντάρ, τα οποία ενδέχεται να προκαλέσουν σάλο, ειδικά τις επόμενες ώρες. Οι θέσεις αυτών των σημείων μέτρησης μπορούν να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της ημέρας, επομένως απαιτείται συνεχής προσοχή. Στις 3:22 μ.μ. σημειώθηκε κεραυνός στο Marktschorgast στην περιοχή Kulmbach (Βαυαρία) σε ζώνη 120 km/h. Προηγουμένως, στις 1:09 μ.μ., καταγράφηκε επίσης ταχύτητα σε ζώνη 100 km/h στο Berg / Göritz (περιοχή Saale-Orla, Θουριγγία). Σύμφωνα με το [news.de](https://www.news.de/auto/856478502/mobile-blitzer-radarkontrolle-auf-der-autobahn-a9-aktuell-bei-berg-wo-wird-heute-heute-am-dienstag-01-07-2025, το ατύχημα της ταχύτητας στα γερμανικά είναι μια κοινή αιτία δρόμου.

Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας (StVO) και ο κατάλογος προστίμων ρυθμίζουν τα αντίστοιχα μέτρα σε περίπτωση παραβίασης των ορίων ταχύτητας. Συναρπαστικό να γνωρίζετε: Οι εφαρμογές κάμερας ταχύτητας και οι ανιχνευτές ραντάρ απαγορεύονται εντελώς κατά την οδήγηση στη Γερμανία. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα smartphone, αλλά όλες οι λειτουργίες προειδοποίησης στις εφαρμογές πλοήγησης πρέπει να είναι απενεργοποιημένες. Θετική πτυχή: Οι προειδοποιήσεις για κάμερα ταχύτητας στο ραδιόφωνο επιτρέπονται, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί μας είναι καλύτερα ενημερωμένοι και έχουν επίσης την ευκαιρία να προσαρμόσουν την ταχύτητά τους εγκαίρως.

Η σημασία της παρακολούθησης της κυκλοφορίας

Η επιτήρηση ραντάρ εξυπηρετεί πρωτίστως την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ο στόχος είναι να πειστούν οι οδηγοί να οδηγούν σύμφωνα με τους κανόνες, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι παραβιάσεις της οδικής νομοθεσίας. Τα δεδομένα από το bussgeldkatalog.org δείχνουν ότι το 2013 περισσότεροι από 5.000 οδηγοί έλαβαν βαθμούς για υπερβολική ταχύτητα, συνοδευόμενο από πρόστιμα και μερικές φορές απαγορεύσεις οδήγησης. Αυτό που είναι συναρπαστικό είναι ότι οι κινητές και οι σταθερές συσκευές ραντάρ μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά στις αντίστοιχες ζώνες, με πρόστιμα ύψους 6 εκατομμυρίων ευρώ που εισπράττονται στο Μπίλεφελντ στην Α2 το 2010, για παράδειγμα.

Το ερώτημα παραμένει, πώς ακριβώς λειτουργούν αυτές οι μετρήσεις; Οι συσκευές ραντάρ χρησιμοποιούν το φαινόμενο Doppler για τη μέτρηση της ταχύτητας και, εάν ξεπεραστεί το όριο ταχύτητας, λαμβάνεται μια φωτογραφία, η οποία συνήθως αποστέλλεται αργότερα στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ένας έλεγχος ανοχής είναι σημαντικός εδώ: σε ταχύτητες κάτω από 100 km/h η μείωση είναι 3 km/h, πάνω από 100 km/h είναι 3 τοις εκατό. Φυσικά, μπορεί να προκύψουν και σφάλματα μέτρησης, για παράδειγμα λόγω εσφαλμένων γωνιών ή ανακλάσεων. Επομένως, είναι δυνατό να ασκηθεί έφεση κατά των προστίμων, ειδικά εάν τα φωτογραφικά στοιχεία δεν είναι τα βέλτιστα.

Στατιστικά στοιχεία και πρότυπα συμπεριφοράς

Τι γίνεται όμως με τη συμπεριφορά των οδηγών; Μια ανάλυση από το allianzdirect.de δείχνει ότι οι άνδρες ηλικίας μεταξύ 25 και 44 ετών είναι ιδιαίτερα πιθανό να παραβιάσουν τους κανονισμούς ταχύτητας. Το 2023, πάνω από 3 εκατομμύρια τροχαίες παραβάσεις καταγράφηκαν από άνδρες, ενώ οι γυναίκες κατέγραψαν κάτι λιγότερο από ένα εκατομμύριο. Αυτό δείχνει ότι δεν αφορά μόνο τα δικά σας συμφέροντα ασφάλειας, αλλά και την κοινωνική ευθύνη - γιατί η καλή κυκλοφοριακή πειθαρχία προστατεύει τους πάντες.

Στο Βερολίνο και το Αμβούργο, για παράδειγμα, υπάρχουν υψηλά ποσοστά παραβίασης της ταχύτητας, ειδικά σε κατοικημένες περιοχές. Παράγοντες όπως η γεωγραφική θέση ή οι δημογραφικές δομές επηρεάζουν τη συχνότητα των παραβιάσεων. Είναι σαφές: το θέμα των ελέγχων ταχύτητας παραμένει ένα σημαντικό θέμα για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Το Α9, το οποίο εκτείνεται βορρά-νότου από το Βερολίνο μέσω Λειψίας και Νυρεμβέργης έως το Μόναχο, παραμένει μια από τις κεντρικές αρτηρίες κυκλοφορίας της Γερμανίας με συνολικό μήκος 530 χιλιομέτρων. Επομένως, οι τακτικοί έλεγχοι είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση της ασφάλειας στους δρόμους μας.