Ταχύτητα καμπάνια κάμερας στο A9: όπου δεν επιτρέπεται να οδηγείτε πολύ γρήγορα σήμερα!

Ταχύτητα καμπάνια κάμερας στο A9: όπου δεν επιτρέπεται να οδηγείτε πολύ γρήγορα σήμερα!

Berg, Thüringen, Deutschland - Σήμερα την 1η Ιουλίου 2025, οι οδηγοί κατά μήκος του A9 συμβουλεύονται καλά για να παρακολουθήσουν το ρυθμό τους. Τα κινητά κιβώτια ραντάρ είναι τοποθετημένα σε δύο μέρη που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αναταραχή, ειδικά τις επόμενες ώρες. Οι θέσεις αυτών των σημείων μέτρησης μπορούν να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της ημέρας, οπότε υπάρχει συνεχής προσοχή. Στις 3:22 μ.μ., αναβοσβήνει σε ζώνη 120 km/h στην πύλη της αγοράς στην περιοχή Kulmbach (Bavaria). Προηγουμένως, στις 1:09 μ.μ., στο Berg / Göritz (Saale-Orla-Kreis, Thuringia), οι υπερβάσεις ταχύτητας καταγράφονται σε ζώνη 100 km / h. Σύμφωνα με το News.de streets.

Οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας (STVO) και ο κατάλογος των προστίμων ρυθμίζουν τα αντίστοιχα μέτρα σε περίπτωση παραβιάσεων των ορίων ταχύτητας. Συναρπαστικό να γνωρίζετε: Οι εφαρμογές κάμερας ταχύτητας και η προειδοποίηση ραντάρ απαγορεύονται πλήρως κατά την οδήγηση στη Γερμανία. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα smartphone, αλλά όλες οι προειδοποιητικές λειτουργίες στις εφαρμογές πλοήγησης πρέπει να απενεργοποιηθούν. Θετική πτυχή: Οι προειδοποιήσεις της κάμερας ταχύτητας στο ραδιόφωνο επιτρέπονται, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί μας είναι καλύτεροι στην εικόνα και έχουν επίσης την ευκαιρία να προσαρμόσουν την ταχύτητά τους εγκαίρως.

Η σημασία της παρακολούθησης της κυκλοφορίας

Η παρακολούθηση με ραντάρ χρησιμεύει κυρίως για την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Πρόκειται για την ανάληψη οδηγών να συμβαδίζουν σύμφωνα με τους κανόνες προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι παραβιάσεις του νόμου περί κυκλοφορίας. Τα δεδομένα από το bussgeldkatalog.org δείχνουν ότι το 2013 πάνω από 5.000 οδηγοί έλαβαν σημεία λόγω υπερβάσεων ταχύτητας, συνοδευόμενες από πρόστιμα και εν μέρει οδήγηση. Είναι συναρπαστικό το γεγονός ότι οι συσκευές κινητών και εσωτερικών ασθενών μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά στις αντίστοιχες ζώνες, με επιβλητικά 6 εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα στο Bielefeld, για παράδειγμα, στο Bielefeld το 2010.

Το ερώτημα παραμένει πώς ακριβώς λειτουργούν αυτές οι μετρήσεις; Οι συσκευές ραντάρ χρησιμοποιούν το φαινόμενο Doppler για τη μέτρηση της ταχύτητας και λαμβάνεται μια φωτογραφία σε περίπτωση υπέρβασης, η οποία συνήθως αποστέλλεται αργότερα στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ένας έλεγχος ανοχής είναι σημαντικός εδώ: σε ταχύτητες κάτω από 100 km/h, η έκπτωση είναι 3 km/h, πάνω από 100 km/h σε 3 %. Φυσικά, μπορούν επίσης να συμβούν σφάλματα μέτρησης, για παράδειγμα λόγω λανθασμένων γωνιών ή αντανακλάσεων. Επομένως, είναι δυνατό να λάβετε αντίρρηση για πρόστιμα, ειδικά εάν οι φωτογραφίες των αποδεικτικών στοιχείων δεν είναι βέλτιστες.

Στατιστικά και συμπεριφορικά πρότυπα

Αλλά τι γίνεται με τη συμπεριφορά των οδηγών; Μια ανάλυση από το [allianzdirect.de] (https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/statistik-der-verkehrt deskte-deutschland/) δείχνει ότι οι άνδρες μεταξύ των ηλικιών 25 και 44 συχνά παραβιάζουν τις διατάξεις ταχύτητας. Το 2023 καταγράφηκαν πάνω από 3 εκατομμύρια παραβιάσεις της κυκλοφορίας των ανδρών, ενώ οι γυναίκες απαριθμούσαν μόνο λίγο κάτω από ένα εκατομμύριο. Αυτό δείχνει ότι δεν πρόκειται μόνο για τα δικά σας συμφέροντα ασφαλείας, αλλά και για μια κοινωνική ευθύνη - επειδή η καλή πειθαρχία της κυκλοφορίας προστατεύει όλους.

Στο Βερολίνο και το Αμβούργο, για παράδειγμα, υπάρχουν υψηλά ποσοστά παραβιάσεων ταχύτητας, ειδικά σε κλειστές πόλεις. Παράγοντες όπως η γεωγραφική θέση ή οι δημογραφικές δομές επηρεάζουν τη συχνότητα των παραβιάσεων. Γίνεται σαφές: Το θέμα των ελέγχων ταχύτητας παραμένει ένα σημαντικό θέμα για όλους τους χρήστες του δρόμου.