Kiiruskaamera kampaania A9-l: Kuhu täna liiga kiiresti sõita ei tohi!

Kiiruskaamera kampaania A9-l: Kuhu täna liiga kiiresti sõita ei tohi!

Täna, 1. juulil 2025 on maanteel A9 sõitjatel soovitatav oma kiirusel silm peal hoida. Kahes kohas on üles pandud mobiilsed radarikastid, mis võivad eriti lähitundidel segadust tekitada. Nende mõõtepunktide asukohad võivad päeva jooksul muutuda, mistõttu on vajalik pidev tähelepanu. Kell 15.22. oli välk Marktschorgastis Kulmbachi rajoonis (Baieri) 120 km/h tsoonis. Eelnevalt registreeriti kell 13.09 kiiruseületamine 100 km/h tsoonis ka Berg / Göritzis (Saale-Orla rajoon, Tüüring). news.de kohaselt on Saksamaal liiklusõnnetused/1/geblitz.

Liikluseeskiri (StVO) ja trahvide kataloog reguleerivad vastavaid meetmeid piirkiiruse rikkumiste korral. Põnev teada: kiiruskaamerate rakendused ja radaridetektorid on Saksamaal sõidu ajal täielikult keelatud. See tähendab, et nutitelefoni saab kasutada, kuid kõik navigatsioonirakenduste hoiatusfunktsioonid peavad olema välja lülitatud. Positiivne aspekt: ​​Kiiruskaamera hoiatused raadios on lubatud, mis tähendab, et meie juhid on paremini informeeritud ja neil on ka võimalus õigel ajal kiirust reguleerida.

Liiklusjärelevalve tähtsus

Radarvalve teenib eelkõige liiklusohutust. Eesmärk on panna autojuhid reeglipäraselt liiklema, et minimeerida liiklusseaduse rikkumisi. Saidi bussgeldkatalog.org andmed näitavad, et 2013. aastal sai üle 5000 juhi kiiruseületamise eest punkte, millega kaasnes trahv ja mõnikord ka juhtimiskeeld. Põnev on see, et mobiilseid ja statsionaarseid radariseadmeid saab vastavates tsoonides kasutada erinevalt, näiteks 2010. aastal koguti Bielefeldis maanteel A2 trahve 6 miljonit eurot.

Jääb küsimus, kuidas need mõõtmised tegelikult toimivad? Radariseadmed mõõdavad kiirust Doppleri efektiga ning kiiruse ületamise korral tehakse foto, mis tavaliselt saadetakse hiljem sõiduki omanikule. Siin on oluline tolerantsi kontroll: kiirustel alla 100 km/h on mahaarvamine 3 km/h, üle 100 km/h 3 protsenti. Muidugi võib esineda ka mõõtmisvigu näiteks valede nurkade või peegelduste tõttu. Seetõttu on võimalik trahvid edasi kaevata, eriti kui fototõendid ei ole optimaalsed.

Statistika ja käitumismustrid

Aga kuidas on lood autojuhtide käitumisega? allianzdirect.de analüüs näitab, et 25–44-aastased mehed rikuvad eriti suure tõenäosusega kiiruseeskirju. 2023. aastal registreerisid mehed üle 3 miljoni liiklusrikkumise, naised aga veidi alla miljoni. See näitab, et see ei puuduta ainult teie enda ohutushuvisid, vaid ka sotsiaalset vastutust – sest hea liiklusdistsipliin kaitseb kõiki.

Näiteks Berliinis ja Hamburgis on kiiruseületamisi palju, eriti asulates. Rikkumiste sagedust mõjutavad sellised tegurid nagu geograafiline asukoht või demograafiline struktuur. Selge on: kiiruskontrolli teema jääb kõigi liiklejate jaoks oluliseks teemaks.

A9, mis kulgeb põhja-lõuna suunas Berliinist Leipzigi ja Nürnbergi kaudu Münchenisse, jääb 530-kilomeetrise kogupikkusega üheks Saksamaa keskseks liiklusarteriks. Regulaarsed kontrollid on seetõttu meie teedel ohutuse tagamiseks hädavajalikud.