Speed ​​Camera -kampanja A9: ssä: missä et saa ajaa liian nopeasti tänään!

Speed ​​Camera -kampanja A9: ssä: missä et saa ajaa liian nopeasti tänään!

Berg, Thüringen, Deutschland - Tänään 1. heinäkuuta 2025 A9: n kuljettajat ovat hyvin kehotettuja pitämään silmällä tahdissaan. Mobiilitutkalaatikkoja asetetaan kahteen paikkaan, jotka voivat aiheuttaa sekoitusta, etenkin tulevina aikoina. Näiden mittauspisteiden sijainnit voivat muuttua päivän aikana, joten kiinnitetään jatkuvaa huomiota. Klo 15:22, vilkkuu 120 km/h vyöhykkeellä Kulmbachin alueen markkinaportilla (Baijeri). Aikaisemmin kello 13.09, Berg / Göritzissä (Saale-Orla-Kreis, Thuringia), nopeuden ylitykset kirjataan 100 km / h vyöhykkeellä. News.de mukaan

Tieliikenteen säännöt (STVO) ja sakkojen luettelo säätelevät vastaavia toimenpiteitä nopeusrajoitusten rikkomusten sattuessa. Mielenkiintoista tietää: Speed ​​Camera -sovellukset ja tutkavaroitus ovat täysin kiellettyjä ajaessasi Saksassa. Tämä tarkoittaa, että älypuhelinta voidaan käyttää, mutta kaikki navigointisovellusten varoitustoiminnot on deaktivoitava. Positiivinen näkökohta: Radion nopeuskameravaroitukset ovat sallittuja, mikä tarkoittaa, että kuljettajamme ovat parempia kuvassa ja heillä on myös mahdollisuus mukauttaa nopeuttaan hyvissä ajoin.

liikenteen seurannan merkitys

seuranta tutkalla palvelee ensisijaisesti liikenneturvallisuuden turvaamista. Kyse on siitä, että kuljettajat ajamaan vaatimusten mukaisia ​​sääntöjen mukaisesti liikennelain rikkomusten minimoimiseksi. [Bussgeldkatalog.org]: n tiedot (https://www.bussgeldatalog.org/blitzer/verkehrsradarlagen/) osoittavat, että vuonna 2013 yli 5000 kuljettajaa sai pisteitä nopeuden ylitysten vuoksi, jotka liittyivät sakoihin ja osittain ajaen kielteisiin. On jännittävää, että mobiili- ja potilaiden tutkalaitteita voidaan käyttää eri tavalla vastaavilla vyöhykkeillä, ja Bielefeldissä vuonna 2010 Bielefeldissä on 6 miljoonaa euroa sakkoja vuonna 2010.

Onko kysymys jäljellä kuinka nämä mittaukset todella toimivat? Tutkalaitteet käyttävät Doppler -vaikutusta nopeuden mittaamiseen, ja valokuva on otettu ylivoiman tapauksessa, joka yleensä lähetetään myöhemmin ajoneuvon omistajalle. Toleranssinhallinta on tässä tärkeä: alle 100 km/h nopeudella vähennys on 3 km/h, yli 100 km/h 3 prosentilla. Tietysti myös virheiden mittausvirheitä voi tapahtua, esimerkiksi väärien kulmien tai heijastusten takia. Siksi on mahdollista saada vastalause sakkoihin, varsinkin jos todistuskuvat eivät ole optimaalisia.

Tilastot ja käyttäytymismallit

Entä kuljettajien käyttäytyminen? [Allianzdirect.de] -analyysi (https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/statistik-der-verkehrt deskte-deutschland/) osoittaa, että 25–44-vuotiaat miehet rikkovat usein nopeusmääräyksiä. Vuonna 2023 rekisteröitiin yli 3 miljoonaa liikennerikkomusta, kun taas naiset listautuivat vain vähän alle miljoonan. Tämä osoittaa, että kyse ei ole vain omien turvallisuusetujen, vaan myös sosiaalisen vastuun suhteen - koska hyvä liikennekiuranta suojaa kaikkia.

Berliinissä ja Hampurissa esimerkiksi nopeuden rikkomukset ovat suuria, etenkin suljetuissa kaupungeissa. Tekijät, kuten maantieteellinen sijainti tai väestörakenteet, vaikuttavat rikkomusten esiintymiseen. Se käy selväksi: nopeudenhallinnan aihe on edelleen tärkeä aihe kaikille tienkäyttäjille.

A9, joka johtaa Berliinin pohjois-etelä-suuntaan Leipzigin ja Nürnbergin kautta Müncheniin, on edelleen yksi Saksan keskusvaltimoista, joiden kokonaispituus on 530 kilometriä. Siksi säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä kaduilla turvallisuuden varmistamiseksi.