Akcija radara na A9: Gdje danas ne smijete voziti prebrzo!

Akcija radara na A9: Gdje danas ne smijete voziti prebrzo!

Danas, 1. srpnja 2025., vozačima na A9 savjetujemo da pripaze na brzinu. Na dva mjesta postavljeni su pokretni radarski boksovi koji bi mogli izazvati pomutnju, posebice u narednim satima. Položaji ovih mjernih točaka mogu se mijenjati tijekom dana, stoga je potrebna stalna pozornost. U 15.22 sati. bilo je gromova u Marktshorgastu u okrugu Kulmbach (Bavarska) u zoni od 120 km/h. Prethodno, u 13:09 sati, prekoračenje brzine u zoni od 100 km/h također je zabilježeno u Berg / Göritzu (okrug Saale-Orla, Thüringen). Prema news.de, prebrza vožnja čest je uzrok nesreća na njemačkom cestama.

Propisi o cestovnom prometu (StVO) i katalog kazni propisuju odgovarajuće mjere u slučaju kršenja ograničenja brzine. Uzbudljivo je znati: aplikacije za mjerenje brzine i radarski detektori potpuno su zabranjeni tijekom vožnje u Njemačkoj. To znači da se može koristiti pametni telefon, ali sve funkcije upozorenja u navigacijskim aplikacijama moraju biti deaktivirane. Pozitivan aspekt: ​​Upozorenja radara za brzinu na radiju su dopuštena, što znači da su naši vozači bolje informirani i imaju priliku na vrijeme prilagoditi brzinu.

Važnost praćenja prometa

Radarski nadzor prvenstveno služi sigurnosti prometa. Cilj je potaknuti vozače da voze u skladu s pravilima kako bi se smanjilo kršenje prometnih zakona. Podaci s bussgeldkatalog.org pokazuju da je 2013. više od 5000 vozača dobilo bodove za prebrzu vožnju, popraćenu kaznama, a ponekad i zabranama vožnje. Ono što je uzbudljivo je da se mobilni i stacionarni radarski uređaji mogu koristiti različito u pojedinim zonama, s nevjerojatnih 6 milijuna eura u kaznama prikupljenim u Bielefeldu na A2 2010. godine, na primjer.

Ostaje pitanje kako ta mjerenja zapravo funkcioniraju? Radarski uređaji pomoću Dopplerovog efekta mjere brzinu, a u slučaju prekoračenja brzine snima se fotografija koja se obično kasnije šalje vlasniku vozila. Ovdje je važna kontrola tolerancije: pri brzinama ispod 100 km/h odbitak je 3 km/h, preko 100 km/h 3 posto. Naravno, mogu se pojaviti i pogreške u mjerenju, primjerice zbog netočnih kutova ili refleksije. Stoga je moguće uložiti žalbu na kazne, osobito ako fotografski dokazi nisu optimalni.

Statistika i obrasci ponašanja

Ali što je s ponašanjem vozača? Analiza allianzdirect.de pokazuje da muškarci u dobi od 25 do 44 godine osobito vjerojatno krše propise o brzini. U 2023. godini preko 3 milijuna prometnih prekršaja zabilježili su muškarci, dok su žene zabilježile nešto manje od milijun. To pokazuje da se ne radi samo o vašim interesima sigurnosti, već io društvenoj odgovornosti - jer dobra prometna disciplina štiti sve.

U Berlinu i Hamburgu, na primjer, postoji visoka stopa prekršaja prekoračenja brzine, posebno u naseljenim područjima. Čimbenici poput geografskog položaja ili demografske strukture utječu na učestalost kršenja. Jasno je: kontrola brzine ostaje važna tema za sve sudionike u prometu.

A9, koja ide sjever-jug od Berlina preko Leipziga i Nürnberga do Münchena, ostaje jedna od središnjih prometnih arterija Njemačke s ukupnom dužinom od 530 kilometara. Stoga su redovite provjere ključne za sigurnost na našim cestama.