Greičio kamerų kampanija A9: kur šiandien negalima važiuoti per greitai!

Greičio kamerų kampanija A9: kur šiandien negalima važiuoti per greitai!

Šiandien, 2025 m. liepos 1 d., vairuotojams A9 keliu patariama stebėti greitį. Dviejose vietose buvo įrengtos mobilios radarų dėžės, kurios gali sukelti ažiotažą, ypač artimiausiomis valandomis. Šių matavimo taškų padėtis gali keistis visą dieną, todėl reikia nuolatinio dėmesio. 15.22 val. žaibavo Marktschorgast Kulmbacho rajone (Bavarija) 120 km/h zonoje. Anksčiau, 13.09 val., greičio viršijimas 100 km/h zonoje taip pat buvo užfiksuotas Berg / Göritz (Saale-Orla rajonas, Tiuringija). Remiantis news.de.

Kelių eismo taisyklės (StVO) ir baudų katalogas reglamentuoja atitinkamas priemones greičio pažeidimo atveju. Įdomu žinoti: greičio kamerų programos ir radarų detektoriai vairuojant Vokietijoje yra visiškai uždrausti. Tai reiškia, kad galima naudotis išmaniuoju telefonu, tačiau visos navigacijos programėlių įspėjimo funkcijos turi būti išjungtos. Teigiamas aspektas: leidžiami greičio matavimo kamerų įspėjimai per radiją, o tai reiškia, kad mūsų vairuotojai yra geriau informuoti ir turi galimybę laiku reguliuoti greitį.

Eismo stebėjimo svarba

Radarinis stebėjimas visų pirma tarnauja eismo saugumui. Siekiama, kad vairuotojai važiuotų pagal taisykles, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimų būtų kuo mažiau. bussgeldkatalog.org duomenys rodo, kad 2013 m. daugiau nei 5 000 vairuotojų gavo balus už greičio viršijimą, kartu su baudomis ir kartais draudimu vairuoti. Įdomu tai, kad mobilieji ir stacionarūs radarai atitinkamose zonose gali būti naudojami skirtingai, pavyzdžiui, 2010 m. Bylefelde A2 greitkelyje buvo surinkta didžiulė 6 milijonų eurų bauda.

Lieka klausimas, kaip tiksliai šie matavimai veikia? Radarai naudoja Doplerio efektą greičiui matuoti, o viršijus leistiną greitį padaroma nuotrauka, kuri dažniausiai vėliau išsiunčiama transporto priemonės savininkui. Čia svarbi tolerancijos kontrolė: važiuojant mažesniu nei 100 km/h greičiu atskaita yra 3 km/h, virš 100 km/h – 3 proc. Žinoma, gali atsirasti ir matavimo klaidų, pavyzdžiui, dėl neteisingų kampų ar atspindžių. Todėl galima apskųsti baudas, ypač jei fotografiniai įrodymai nėra optimalūs.

Statistika ir elgesio modeliai

Bet kaip dėl vairuotojų elgesio? allianzdirect.de analizė rodo, kad 25–44 metų vyrai ypač dažnai pažeidžia greičio taisykles. 2023 metais daugiau nei 3 milijonus Kelių eismo taisyklių pažeidimų užfiksavo vyrai, o moterys – kiek mažiau nei milijonas. Tai rodo, kad kalbama ne tik apie jūsų pačių saugumo interesus, bet ir apie socialinę atsakomybę – nes gera eismo drausmė saugo visus.

Pavyzdžiui, Berlyne ir Hamburge, ypač gyvenvietėse, yra daug greičio viršijimo atvejų. Tokie veiksniai kaip geografinė padėtis ar demografinės struktūros turi įtakos pažeidimų dažnumui. Aišku: greičio kontrolės tema išlieka svarbia tema visiems eismo dalyviams.

A9, einantis į šiaurę į pietus nuo Berlyno per Leipcigą ir Niurnbergą iki Miuncheno, išlieka viena iš centrinių Vokietijos eismo arterijų, kurios bendras ilgis yra 530 kilometrų. Todėl norint užtikrinti saugumą keliuose būtina reguliariai tikrinti.