Ātruma kameru kampaņa uz A9: Kur šodien nedrīkst braukt pārāk ātri!

Ātruma kameru kampaņa uz A9: Kur šodien nedrīkst braukt pārāk ātri!

Šodien, 2025. gada 1. jūlijā, autovadītājiem pa autoceļu A9 ieteicams sekot līdzi savam ātrumam. Divās vietās uzstādītas pārvietojamās radaru kastes, kas īpaši tuvākajās stundās varētu izraisīt ažiotāžu. Šo mērīšanas punktu pozīcijas var mainīties visas dienas garumā, tāpēc nepieciešama pastāvīga uzmanība. 15:22 plkst. zibens pie Marktschorgast Kulmbahas rajonā (Bavārijā) 120 km/h zonā. Iepriekš plkst.13.09 ātruma pārsniegšana 100 km/h zonā tika fiksēta arī pie Berg/Göritz (Zāles-Orlas rajons, Tīringene). Saskaņā ar news.de ātruma pārsniegšana ir izplatīts ceļu satiksmes negadījumu cēlonis.

Ceļu satiksmes noteikumi (StVO) un naudas sodu katalogs regulē atbilstošus pasākumus ātruma ierobežojumu pārkāpšanas gadījumā. Interesanti zināt: Vācijā braukšanas laikā ir pilnībā aizliegtas ātruma kameru lietotnes un radaru detektori. Tas nozīmē, ka var izmantot viedtālruni, bet visas brīdinājuma funkcijas navigācijas lietotnēs ir jāatslēdz. Pozitīvais aspekts: ir atļauti ātruma kameru brīdinājumi pa radio, kas nozīmē, ka mūsu vadītāji ir labāk informēti un arī viņiem ir iespēja savlaicīgi pielāgot ātrumu.

Satiksmes uzraudzības nozīme

Radara novērošana galvenokārt kalpo satiksmes drošībai. Mērķis ir panākt, lai autovadītāji brauktu atbilstoši noteikumiem, lai līdz minimumam samazinātu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus. Vietnes bussgeldkatalog.org dati liecina, ka 2013. gadā vairāk nekā 5000 autovadītāju saņēma punktus par ātruma pārsniegšanu, ko papildināja naudas sodi un dažkārt arī braukšanas aizliegumi. Aizraujoši ir tas, ka mobilās un stacionārās radara ierīces attiecīgajās zonās var izmantot atšķirīgi, piemēram, 2010. gadā Bīlefeldē uz autoceļa A2 tika iekasēti milzīgi 6 miljoni eiro soda naudas.

Paliek jautājums, kā īsti šie mērījumi darbojas? Radara ierīces izmanto Doplera efektu, lai mērītu ātrumu, un, ja ātrums tiek pārsniegts, tiek uzņemta fotogrāfija, kas parasti vēlāk tiek nosūtīta transportlīdzekļa īpašniekam. Šeit svarīga ir pielaides kontrole: pie ātruma zem 100 km/h atskaitījums ir 3 km/h, virs 100 km/h tas ir 3 procenti. Protams, var rasties arī mērījumu kļūdas, piemēram, nepareizu leņķu vai atstarojumu dēļ. Tāpēc ir iespējams pārsūdzēt naudas sodus, jo īpaši, ja fotogrāfiskie pierādījumi nav optimāli.

Statistika un uzvedības modeļi

Bet kā ir ar autovadītāju uzvedību? Vietnes allianzdirect.de analīze liecina, ka vīrieši vecumā no 25 līdz 44 gadiem, visticamāk, pārkāpj ātruma noteikumus. 2023. gadā vairāk nekā 3 miljonus ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu reģistrēja vīrieši, bet sievietes – nedaudz mazāk par miljonu. Tas liecina, ka runa nav tikai par jūsu pašu drošības interesēm, bet arī par sociālo atbildību – jo laba satiksmes disciplīna aizsargā ikvienu.

Piemēram, Berlīnē un Hamburgā ir augsts ātruma pārkāpumu skaits, īpaši apdzīvotās vietās. Pārkāpumu biežumu ietekmē tādi faktori kā ģeogrāfiskā atrašanās vieta vai demogrāfiskās struktūras. Ir skaidrs: ātruma kontroles tēma joprojām ir svarīga tēma visiem satiksmes dalībniekiem.

A9, kas kursē ziemeļu-dienvidu virzienā no Berlīnes caur Leipcigu un Nirnbergu uz Minheni, joprojām ir viena no Vācijas centrālajām satiksmes maģistrālēm ar kopējo garumu 530 kilometri. Tāpēc regulāras pārbaudes ir būtiskas, lai nodrošinātu drošību uz mūsu ceļiem.