Kampania Speed ​​Camera na A9: gdzie nie możesz dziś jeździć zbyt szybko!

Kampania Speed ​​Camera na A9: gdzie nie możesz dziś jeździć zbyt szybko!

Berg, Thüringen, Deutschland - Dzisiaj 1 lipca 2025 r. Kierowcy wzdłuż A9 powinni mieć oko na ich tempo. Mobilne skrzynki radarowe są konfigurowane w dwóch miejscach, które mogą powodować poruszenie, szczególnie w nadchodzących godzinach. Pozycje tych punktów pomiarowych mogą się zmieniać w ciągu dnia, więc stała uwaga. O 15:22 miga w strefie 120 km/h przy bramie rynkowej w dzielnicy Kulmbach (Bawaria). Wcześniej, o 13:09, w Berg / Göritz (Saale-Orla-Kreis, Turingia), przepełnienie prędkości są rejestrowane w strefie 100 km / h. Według [News.De] (https://www.news.de/auto/856478502/mobile-blitzer-rradarkrolle-auf-der-autobahn-a9-berg wo--we-hute-hute-am-dienstag-07-2025-bitzt/1/) Streets.

Przepisy ruchu drogowego (STVO) i katalog grzywny regulują odpowiednie środki w przypadku naruszenia granic prędkości. Ekscytujące do zrozumienia: aplikacje do kamery prędkości i ostrzeżenie radarowe są całkowicie zabronione podczas jazdy w Niemczech. Oznacza to, że można użyć smartfona, ale wszystkie funkcje ostrzegawcze w aplikacjach nawigacyjnych muszą być dezaktywowane. Pozytywny aspekt: ​​Ostrzeżenia o kamerach prędkości w radiu są dozwolone, co oznacza, że ​​nasi kierowcy są lepsi na zdjęciu, a także mają możliwość dostosowania swojej prędkości w dobrym czasie.

Znaczenie monitorowania ruchu

Monitorowanie radaru służy przede wszystkim w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Chodzi o to, aby kierowcy dążyli do dążenia do przepisów zgodnie z zasadami w celu zminimalizowania naruszenia prawa ruchu. Dane z bussgeldkatalog.org pokazują, że w 2013 r. Ponad 5000 kierowców otrzymało punkty z powodu przepełnienia prędkości, w towarzystwie kary i częściowo napędzającej skrzynki. To ekscytujące, że urządzenia radarowe mobilne i szpitalne mogą być używane inaczej w odpowiednich strefach, z ogromną 6 milionami euro w Bielefeld, na przykład w Bielefeld w 2010 roku.

Czy pozostaje pytanie, jak dokładnie te pomiary faktycznie działają? Urządzenia radarowe wykorzystują efekt Dopplera do pomiaru prędkości, a zdjęcie jest zrobione w przypadku przekroczenia, które zwykle jest później wysyłane do właściciela pojazdu. Kontrola tolerancji jest tutaj ważna: Przy prędkości poniżej 100 km/h odliczenie wynosi 3 km/h, ponad 100 km/h przy 3 procent. Oczywiście mogą wystąpić również błędy pomiarowe, na przykład ze względu na niepoprawne kąty lub odbicia. Dlatego możliwe jest uzyskanie sprzeciwu wobec grzywien, szczególnie jeśli zdjęcia z dowodów nie są optymalne.

Statystyki i wzorce behawioralne

Ale co z zachowaniem kierowców? Analiza [allianzdirect.de] (https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/statistik-der-verkehrt Deskte-deutschland/) pokazuje, że mężczyźni między latami 25 i 44 szczególnie często naruszają przepisy prędkości. W 2023 r. Zarejestrowano ponad 3 miliony naruszeń ruchu drogowego mężczyzn, podczas gdy kobiety wymieniły tylko nieco poniżej jednego miliona. To pokazuje, że chodzi nie tylko o twoje własne interesy bezpieczeństwa, ale także o odpowiedzialność społeczną - ponieważ dobra dyscyplina ruchu chroni wszystkich.

A9, który prowadzi w kierunku północ-południe w Berlinie przez Lipsk i Norymbernę do Monachium, pozostaje jedną z centralnych tętniczek ruchu w Niemczech o łącznej długości 530 kilometrów. Regularne kontrole są zatem niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo na naszych ulicach.