Campania Speed ​​Camera pe A9: unde nu aveți voie să conduceți prea repede astăzi!

Campania Speed ​​Camera pe A9: unde nu aveți voie să conduceți prea repede astăzi!

Berg, Thüringen, Deutschland - Astăzi, la 1 iulie 2025, șoferii de -a lungul A9 sunt bine sfătuiți să fie cu ochii pe ritmul lor. Cutiile cu radar mobil sunt configurate în două locuri care ar putea provoca o agitație, mai ales în orele următoare. Pozițiile acestor puncte de măsurare se pot schimba în timpul zilei, astfel încât există o atenție constantă. La 3:22 p.m., clipește într -o zonă de 120 km/h la poarta pieței din districtul Kulmbach (Bavaria). Anterior, la 1:09 p.m., la Berg / Göritz (Saale-Orla-Kreis, Thuringia), depășirile de viteză sunt înregistrate într-o zonă de 100 km / h. Conform News.de.

Reglementările privind traficul rutier (STVO) și catalogul amenzilor reglementează măsurile corespunzătoare în cazul încălcărilor limitelor de viteză. EXTORINȚĂ DE ȘTINE: Aplicațiile cu camere de viteză și avertizarea radarului sunt complet interzise în timp ce conduc în Germania. Aceasta înseamnă că poate fi utilizat un smartphone, dar toate funcțiile de avertizare în aplicațiile de navigație trebuie dezactivate. Aspect pozitiv: sunt permise avertismentele camerei de viteză la radio, ceea ce înseamnă că șoferii noștri sunt mai buni în imagine și au, de asemenea, posibilitatea de a -și adapta viteza în timp bun.

importanța monitorizării traficului

Monitorizarea cu radar servește în principal la asigurarea siguranței traficului. Este vorba de a -i determina pe șoferi să funcționeze în conformitate cu regulile pentru a minimiza încălcările legii traficului. Datele de la bussgeldkatalog.org arată că în 2013, peste 5.000 de șoferi au primit puncte din cauza depășirii vitezei, însoțite de amenzi și banii parțial de conducere. Este interesant faptul că dispozitivele radar mobile și interioare pot fi utilizate diferit în zonele respective, cu 6 milioane de euro în amenzi în Bielefeld, de exemplu, în Bielefeld în 2010.

rămâne întrebarea cum funcționează de fapt aceste măsurători? Dispozitivele radar folosesc efectul Doppler pentru măsurarea vitezei, iar o fotografie este făcută în caz de depășire, care este de obicei trimisă ulterior proprietarului vehiculului. Un control de toleranță este important aici: la viteze sub 100 km/h, deducerea este de 3 km/h, peste 100 km/h la 3 %. Desigur, erorile de măsurare se poate întâmpla, de exemplu, din cauza unghiurilor sau reflecțiilor incorecte. Prin urmare, este posibilă obținerea unei obiecții la amenzi, mai ales dacă fotografiile de probă nu sunt optime.

statistici și modele de comportament

Dar ce zici de comportamentul șoferilor? O analiză realizată de [AllianzDirect.de] (https://www.allianzdirect.de/kfz-versicherung/statistik-der-verkehrt deskte-deutschland/) arată că bărbații între 25 de ani și 44 de ani încalcă în special furnizarea de viteză. În 2023, au fost înregistrate peste 3 milioane de încălcări ale traficului bărbaților, în timp ce femeile au fost enumerate doar puțin sub un milion. Acest lucru arată că nu este vorba doar de propriile interese de securitate, ci și de o responsabilitate socială - deoarece disciplina de trafic bună îi protejează pe toată lumea.

în Berlin și Hamburg, de exemplu, există rate mari de încălcări ale vitezei, în special în orașele închise. Factori precum locația geografică sau structurile demografice influențează frecvența încălcărilor. Devine clar: subiectul controalelor de viteză rămâne un subiect important pentru toți utilizatorii de drumuri.

A9, care duce în direcția nord-sud a Berlinului prin Leipzig și Nürnberg până la Munchen, rămâne una dintre arterele de trafic central din Germania, cu o lungime totală de 530 de kilometri. Prin urmare, verificările periodice sunt esențiale pentru a asigura securitatea pe străzile noastre.