Akcija radarjev na A9: Kje danes ne smeš voziti prehitro!

Akcija radarjev na A9: Kje danes ne smeš voziti prehitro!

Danes, 1. julija 2025, voznikom ob A9 svetujemo, da pazite na hitrost. Na dveh mestih so postavljeni mobilni radarski boksi, ki bi lahko poskrbeli za razburjenje predvsem v prihodnjih urah. Položaj teh merilnih točk se lahko čez dan spreminja, zato je potrebna stalna pozornost. Ob 15.22 uri je strela pri Marktshorgastu v okrožju Kulmbach (Bavarska) v območju 120 km/h. Prej, ob 13.09, so prekoračitev hitrosti v območju 100 km/h zabeležili tudi v Berg / Göritz (okrožje Saale-Orla, Turingija). Glede na news.de je prehitra vožnja pogost vzrok nesreč na nemškem ceste.

Cestnoprometni predpisi (StVO) in katalog glob urejajo ustrezne ukrepe v primeru kršitev omejitev hitrosti. Razburljivo vedeti: aplikacije za kamere za merjenje hitrosti in detektorji radarjev so med vožnjo v Nemčiji popolnoma prepovedani. To pomeni, da je mogoče uporabljati pametni telefon, vendar morajo biti vse opozorilne funkcije v navigacijskih aplikacijah deaktivirane. Pozitiven vidik: Opozorila o radarjih na radiu so dovoljena, kar pomeni, da so naši vozniki bolje obveščeni in imajo tudi možnost pravočasne prilagoditve hitrosti.

Pomen spremljanja prometa

Radarski nadzor služi predvsem prometni varnosti. Cilj je prepričati voznike, da vozijo v skladu s pravili, da bi čim manj kršili prometno zakonodajo. Podatki iz bussgeldkatalog.org kažejo, da je leta 2013 več kot 5000 voznikov prejelo točke za prehitro vožnjo, ki so jo spremljale globe in včasih prepoved vožnje. Navdušujoče je, da se lahko mobilne in stacionarne radarske naprave v posameznih območjih uporabljajo različno, pri čemer so na primer leta 2010 v Bielefeldu na A2 zbrali neverjetnih 6 milijonov evrov kazni.

Ostaja vprašanje, kako natančno te meritve dejansko delujejo? Radarske naprave z Dopplerjevim efektom merijo hitrost, ob prekoračitvi hitrosti pa se posname fotografija, ki se običajno kasneje pošlje lastniku vozila. Pri tem je pomemben nadzor tolerance: pri hitrostih pod 100 km/h je odbitek 3 km/h, nad 100 km/h pa 3 odstotke. Seveda lahko pride tudi do napak pri merjenju, na primer zaradi nepravilnih kotov ali odbojev. Zoper globe se je torej mogoče pritožiti, zlasti če fotografski dokazi niso optimalni.

Statistika in vedenjski vzorci

Kako pa je z obnašanjem voznikov? Analiza allianzdirect.de kaže, da moški med 25. in 44. letom starosti še posebej pogosto kršijo hitrostne predpise. V letu 2023 so moški zabeležili več kot 3 milijone prometnih prekrškov, ženske pa slab milijon. To dokazuje, da ne gre samo za lastno varnost, temveč tudi za družbeno odgovornost – saj dobra prometna disciplina varuje vse.

V Berlinu in Hamburgu je na primer visoka stopnja prekoračitev hitrosti, zlasti v naseljih. Dejavniki, kot so geografska lega ali demografske strukture, vplivajo na pogostost kršitev. Jasno je: tema nadzora hitrosti ostaja pomembna tema za vse udeležence v prometu.

A9, ki poteka v smeri sever-jug od Berlina prek Leipziga in Nürnberga do Münchna, ostaja ena osrednjih nemških prometnih žil s skupno dolžino 530 kilometrov. Redni pregledi so zato bistveni za zagotavljanje varnosti na naših cestah.