Fartkamerakampanj på A9: Där du inte får köra för fort idag!

Fartkamerakampanj på A9: Där du inte får köra för fort idag!

Idag, den 1 juli 2025, rekommenderas förare längs A9 att hålla ett öga på hastigheten. Mobila radarboxar har satts upp på två ställen, vilket kan orsaka uppståndelse, särskilt under de kommande timmarna. Placeringen av dessa mätpunkter kan ändras under dagen, så konstant uppmärksamhet krävs. Klockan 15:22. det blev blixtar vid Marktschorgast i Kulmbach-distriktet (Bayern) i en 120 km/h-zon. Tidigare, klockan 13:09, registrerades även fortkörning i en 100 km/h-zon i Berg/Göritz (distriktet Saale-Orla, Thüringen). Enligt news.de är fortkörning på tyska vägar en vanlig orsak till olyckor.

Vägtrafikförordningen (StVO) och böteskatalogen reglerar motsvarande åtgärder vid överträdelser av hastighetsgränserna. Spännande att veta: Fartkameraappar och radardetektorer är helt förbjudna när du kör i Tyskland. Det innebär att en smartphone kan användas, men alla varningsfunktioner i navigationsappar måste vara avaktiverade. Positiv aspekt: ​​Fartkameravarningar på radio är tillåtna, vilket innebär att våra förare är bättre informerade och även har möjlighet att anpassa sin hastighet i god tid.

Betydelsen av trafikövervakning

Radarövervakning tjänar i första hand trafiksäkerheten. Syftet är att få förare att köra enligt reglerna för att minimera trafiklagsöverträdelser. Data från bussgeldkatalog.org visar att under 2013 fick över 5 000 förare poäng för fortkörning, tillsammans med böter och ibland körförbud. Det som är spännande är att mobila och stationära radarenheter kan användas på olika sätt i respektive zon, till exempel 2010 samlades hela 6 miljoner euro i böter i Bielefeld på A2.

Frågan kvarstår, hur exakt fungerar dessa mätningar egentligen? Radarenheter använder dopplereffekten för att mäta hastighet och om hastighetsgränsen överskrids tas ett foto som vanligtvis senare skickas till fordonsägaren. En toleranskontroll är viktig här: vid hastigheter under 100 km/h är avdraget 3 km/h, över 100 km/h är det 3 procent. Givetvis kan även mätfel uppstå, till exempel på grund av felaktiga vinklar eller reflektioner. Det är därför möjligt att överklaga böter, särskilt om bildbeviset inte är optimalt.

Statistik och beteendemönster

Men hur är det med förarnas beteende? En analys av allianzdirect.de visar att män mellan 25 och 44 år är särskilt benägna att bryta mot hastighetsreglerna. År 2023 registrerades över 3 miljoner trafiköverträdelser av män, medan kvinnor registrerade knappt en miljon. Detta visar att det inte bara handlar om dina egna säkerhetsintressen, utan också om socialt ansvar – för god trafikdisciplin skyddar alla.

I Berlin och Hamburg, till exempel, är det höga frekvenser av hastighetsöverträdelser, särskilt i tätorter. Faktorer som geografiskt läge eller demografiska strukturer påverkar frekvensen av överträdelser. Det är tydligt: ​​ämnet hastighetskontroll är fortfarande ett viktigt ämne för alla trafikanter.

A9, som går nord-sydlig från Berlin via Leipzig och Nürnberg till München, är fortfarande en av Tysklands centrala trafikleder med en total längd på 530 kilometer. Regelbundna kontroller är därför avgörande för att säkerställa säkerheten på våra vägar.