Speed ​​Camera -kampanj på A9: där du inte får köra för snabbt idag!

Speed ​​Camera -kampanj på A9: där du inte får köra för snabbt idag!

Berg, Thüringen, Deutschland - Idag den 1 juli 2025 rekommenderas förare längs A9 att hålla ett öga på deras takt. Mobila radarlådor är inställda på två platser som kan orsaka rörelse, särskilt under de kommande timmarna. Positionerna för dessa mätpunkter kan förändras under dagen, så det finns ständig uppmärksamhet. Klockan 3:22 blinkar blinkar i en 120 km/h -zon vid marknadsporten i Kulmbach -distriktet (Bayern). Tidigare, kl. 1:09, vid Berg / Göritz (Saale-Orla-Kreis, Thuringia), registreras hastighetsöverskridningar i en 100 km / h zon. Enligt [News.DE] (https://www.news.de/auto/856478502/mobile-blitzer-bradarkrolle-auf-der-autobahn-a9-berg-wo-wo-- hute-hute-am-dienstag-07-2025blitzt/1/) gata.

vägtrafikreglerna (STVO) och katalogen över böter reglerar motsvarande åtgärder i händelse av kränkningar av hastighetsgränserna. Spännande att veta: Speed ​​Camera -appar och radarvarning är helt förbjudna när du kör i Tyskland. Detta innebär att en smartphone kan användas, men alla varningsfunktioner i navigationsappar måste inaktiveras. Positiv aspekt: ​​Hastighetskameravarningar på radion är tillåtna, vilket innebär att våra förare är bättre på bilden och också har möjlighet att anpassa sin hastighet i god tid.

Betydelsen av trafikövervakning

Övervakning med radar tjänar främst till att säkerställa trafiksäkerhet. Det handlar om att få förare att driva kompatibla i enlighet med reglerna för att minimera brott mot trafiklagen. Data från Bussgeldkatalog.org visar att under 2013 fick över 5 000 förare poäng på grund av hastighetsöverskridanden, åtföljd av böter och delvis körförbud. Det är spännande att mobila och inpatientradarenheter kan användas annorlunda i respektive zoner, med en enorm 6 miljoner euro i böter i Biefeld, till exempel i BiEfeld 2010.

Finns frågan hur exakt dessa mätningar faktiskt fungerar? Radarenheter använder Doppler -effekten för hastighetsmätningen, och ett foto tas i händelse av överskridande, som vanligtvis senare skickas till fordonsägaren. En toleranskontroll är viktig här: Vid hastigheter under 100 km/h är avdraget 3 km/h, över 100 km/h vid 3 procent. Naturligtvis kan mätfel också ske, till exempel på grund av felaktiga vinklar eller reflektioner. Det är därför möjligt att få en invändning mot böter, särskilt om bevisfoton inte är optimala.

Statistik och beteendemönster

Men hur är det med förarens beteende? En analys av [AllianzDirect.de] (https://www.allianzdirect.de/kfz-verssicherung/statistik-der-verkehrt Deskte-deutschland/) visar att män mellan 25 och 44 särskilt kränker hastighetsbestämmelser. År 2023 registrerades över 3 miljoner trafiköverträdelser av män, medan kvinnor bara listade lite under en miljon. Detta visar att det inte bara handlar om dina egna säkerhetsintressen, utan också ett socialt ansvar - eftersom god trafikdisciplin skyddar alla.

i Berlin och Hamburg, till exempel, finns det höga frekvenser av hastighetsöverträdelser, särskilt i stängda städer. Faktorer som geografisk plats eller demografiska strukturer påverkar kränkningsfrekvensen. Det blir tydligt: ​​Ämnet för hastighetskontroller är fortfarande ett viktigt ämne för alla trafikanter.

A9, som leder i nord-syd-riktningen för Berlin via Leipzig och Nürnberg till München, är fortfarande en av de centrala trafikartärerna i Tyskland med en total längd på 530 kilometer. Regelbundna kontroller är därför viktiga för att säkerställa säkerhet på våra gator.