Pyöräilijät, joilla on 0,44 tuhatta, aiheuttaa onnettomuutta Rhönblickissä

Pyöräilijät, joilla on 0,44 tuhatta, aiheuttaa onnettomuutta Rhönblickissä

Rhönblick, Deutschland - Perjantaiaamuna Rhönblickin pyöräilijän ja kuljettajan välillä tapahtui onnettomuus, joka onneksi jätti vain pienet vammat pyöräilijän puolelta.

Onnettomuus osui sitten pyöräilijään kovasti: se vietiin läheiselle klinikalle hengitysalkoholiarvolla 0,44 tuhatta kohden, missä hänen vammojaan ei vain poistettu verinäytteen. Nämä olosuhteet heittävät valon liikenteen liikenteen turvallisuuden merkityksellisyyteen, joka on valaistu myös

Oikeudellinen dilemmata esi -isällä

Tapahtuma, joka korostaa vaikuttavasti esi -isän sääntöjen noudattamisen tärkeyttä, on Lübeckin aluetuomioistuimen tuomio, joka oli omistettu vastaavalle tapaukselle. Pyöräilijä oli jättänyt huomiotta tieoikeuden moottoritien syöttölaitteen risteyksessä ja ajautunut autoon, joka aiheutti vakavan onnettomuuden. Täällä tuomioistuin päätti, että pyöräilijä oli yksin vastuussa virheistä ja hylkäsi väitteensä kipu- ja kärsimyksistä, kuten adac . Myös tässä tapauksessa tuomioistuin ei nähnyt kuljettajan velvollisuutta, koska hän ei ollut rikkonut liikennesääntöjä ja reagoinut hyvissä ajoin.

Tärkeä kohta, jonka nämä ja muut tapaukset osoittavat, on, että pyöräilijät ovat usein autojen alaisia, jos ne eivät pidä esi -isien oikeutta. Liikenneonnettomuustilastot osoittavat selvästi, että tämä koskee usein vakavia vammoja, jotka riippuvat tieoikeuden vakavuudesta. Nämä tilastot muodostavat perustan poliittisille toimenpiteille liikenneturvallisuuden parantamiseksi.

rikkomukset ja niiden seuraukset

pyöräilijät altistuvat usein myös oman ajokäyttäytymisen riskeille. Esivanhempien rikkomusten tapauksessa moottoriajoneuvon toimintariski on tuskin otettu huomioon, jolla voi olla katastrofaalisia seurauksia pyöräilijöille onnettomuuden sattuessa. Aihe otetaan toistuvasti uudestaan ​​ja uudestaan ​​oikeudenkäynneissä, mutta myös jatkuvissa keskusteluissa liikennekasvatuksesta. Liikennesääntöjen vastuullinen käsittely on kaikkien tienkäyttäjien Be -kaikki ja loppu.