Velosipēdisti ar 0,44 uz tūkstošiem cēloņu nelaimes gadījumiem Rhönblick

Velosipēdisti ar 0,44 uz tūkstošiem cēloņu nelaimes gadījumiem Rhönblick

Rhönblick, Deutschland - Piektdienas rītā starp riteņbraucēju un autovadītāju notika negadījums, kas par laimi, par laimi, no velosipēdista atstāja tikai nelielus ievainojumus. Saskaņā ar

Pēc tam nelaime smagi saskārās ar velosipēdistu: tā tika nogādāta tuvējā klīnikā ar elpas alkohola vērtību 0,44 uz tūkstošiem, kur ne tikai viņa ārstētie ievainojumi, bet arī noņēma asins paraugu. Šie apstākļi atspoguļo satiksmes drošības atbilstību ceļu satiksmei, kas arī ir izgaismota pašreizējā statistikā par Statistiskais birojs.

Legal dilemmata Ancestor gadījumā

Incidents, kas iespaidīgi uzsver senču noteikumu novērošanas nozīmi, ir Lībekas reģionālās tiesas spriedums, kas bija veltīts līdzīgai lietai. Velosipēdists bija ignorējis ceļa tiesības krustojumā ar automaģistrāles padevēju un bija iebraucis automašīnā, kas izraisīja nopietnu negadījumu. Šeit tiesa nolēma, ka riteņbraucējs ir tikai atbildīgs par kļūdām, un noraidīja viņa prasības par sāpēm un ciešanām, jo ​​ adac . Arī šajā gadījumā tiesa neredzēja autovadītāja pienākumu, jo viņa nebija pārkāpusi satiksmes noteikumus un reaģēja savlaicīgi.

Svarīgs punkts, ko šie un citi gadījumi ilustrē, ir tas, ka velosipēdistiem bieži attiecas automašīnas, ja viņi neuzskata par senču tiesībām. Satiksmes negadījumu statistika skaidri parāda, ka tas bieži attiecas uz nopietniem ievainojumiem, kas ir atkarīgi no ceļa tiesību nopietnības. Šī statistika ir pamats politiskiem pasākumiem satiksmes drošības uzlabošanai.

pārkāpumi un to sekas

Velosipēdisti bieži tiek pakļauti arī viņu pašu braukšanas uzvedības riskiem. Senču pārkāpumu gadījumā mehāniskā transportlīdzekļa darbības risks diez vai tiek ņemts vērā, kas negadījuma gadījumā var rasties katastrofālas sekas velosipēdistiem. Šī tēma tiek atkārtoti uzņemta atkal un atkal tiesas sēdēs, bet arī nepārtrauktās diskusijās par satiksmes izglītību. Satiksmes noteikumu atbildīgais rīkojums ir BE -All un End -All visiem ceļa lietotājiem.