75 godina AWO -a: Suhl slavi legendu dvije kotače na dva kotača!

75 godina AWO -a: Suhl slavi legendu dvije kotače na dva kotača!

Suhl, Deutschland - 9. srpnja 2025. godine u Suhlu će se slaviti vrlo posebna prilika: 75. rođendan AWO -a (automobilska tvornica Oberndorf), poznata po legendarnim četverostrukim motociklima, privlači brojne obožavatelje. Grad, koji se s ponosom predstavlja kao Zweirad uporište i bivšeg Arms Cityja, odavno je isprepleten s proizvodnjom motocikala. Veliki nastup nedavno je Simson-Zweigakter pokazao da tradicija ostaje živa. Frank Jonke, istinski ljubitelj AWO -a, sudjelovao je u svih 16 klasičnih vožnja automobila sa svojim AWO Sport iz 1959. godine, što pokazuje koliko je duboko zanimanje za ove impresivne strojeve ukorijenjeno.

Nedavno je u Suhlu bio impresivan sastanak Simson. Ovdje su sudionici mogli doživjeti fascinaciju i povijesnu vrijednost vozila izbliza. Drugi vrhunac je već u početnim blokovima: u rujnu se planira klasična vožnja automobila kako bi proslavila 75. rođendan AWO -a.

Korijeni AWO

Povijest AWO -a započela je nakon Drugog svjetskog rata kada su dijelovi Simson & Co. integrirani u sovjetsku dionicu Corporation Sag Awtowelo. Godine 1948. tvrtki je naručeno da razvije motocikl koji je bio prikladan za Sidecar s četverotaktnim motorom od 250 cm³. AWO 425, poznat i kao "parni čekić" na proljetnom sajmu Leipzig 1950. godine, postavio je nove standarde u proizvodnji s dva kotača. Relevantne glave iza dizajna bili su Ewald Dähn, Helmut Pitz i Michael Heise. Preko 1000 strojeva izgrađeno je do kraja godine i brzo je osiguralo mjesto u povijesti.

Tijekom godina, model se razvijao dalje, tako da je pored popularne turneje AWO, sportski model koji je proizveo Simson 425S. Ukupno 212.613 motocikala ostavilo je radionice Simson Suhla, a AWO 425 i Simson 425 su među njima najpoznatiji. No, 1961. godine proizvodnja motocikala u Suhlu završila je odlukom ekonomskog upravljanja GDR -om. Proizvodnja je premještena u rad motocikla Zschopau, MZ.

GDR motocikli: više od samo strojeva

Motocikli i mopedi igraju važnu ulogu u kolektivnoj memoriji GDR -a. AWO nije bio samo popularan model, već je i za cijelo doba industrijskog rada koji su karakterizirali masovna proizvodnja i funkcionalni dizajn. Osim AWO -a, modeli iz EMW -a i MZ -a bili su potraženi i u povijesti. Tehnički napredak u GDR-u bio je sporiji nego na Zapadu, ali inovativni događaji poput dvotaktnih motora vrlo su važni.

Nakon ponovnog ujedinjenja, zanimanje za GDR motocikle u početku je bilo nisko. No, posljednjih godina list se okrenuo: mnogi stari modeli osvojili su srce kolekcionara i pokazuju stalni porast vrijednosti. Rijetkost i stanje motocikala igraju ključnu ulogu. Sve više i više ljudi otkriva radost obnavljanja i održavanja ovih tehničkih svjedoka, što je također promovirano uspostavljanjem brojnih klubova i internetskih foruma.

U vrijeme kada su nostalgični osjećaji vrlo popularni, AWO ostaje sjajan primjer bogate kulture i povijesti prošlosti. 75. rođendan nije samo uredno slavljen u Suhlu, već i u srcima mnogih obožavatelja koji nastavljaju povijest motocikala iz Suhla.