75 metų AWO: Suhlas švenčia dvi ratų legendą ant dviejų ratų!

75 metų AWO: Suhlas švenčia dvi ratų legendą ant dviejų ratų!

Suhl, Deutschland - 2025 m. Liepos 9 d. „Suhl“ bus švenčiama labai ypatinga proga: 75 -asis AWO gimtadienis („Oberndorf Automobile Plant“), žinomas dėl legendinių keturių smūgių motociklų, pritraukia daugybę gerbėjų. Miestas, kuris išdidžiai pristato kaip Zweirad Stronghold ir buvęs „Arms City“, jau seniai buvo susipynęs su motociklų gamyba. Didelė išvaizda neseniai „Simson-Zweigakter“ parodė, kad tradicija išlieka gyva. Frankas Jonke'as, tikras AWO entuziastas, dalyvavo visuose 16 klasikinių automobilių pasivažinėjimų su savo 1959 m.

Neseniai Suhl vyko įspūdingas Simsono susitikimas. Čia dalyviai galėjo iš arti patirti susižavėjimą ir istorinę transporto priemonių vertę. Kitas akcentas jau yra pradiniame blokuose: rugsėjį planuojama švęsti 75 -ąjį AWO gimtadienį.

AWO šaknys

AWO istorija prasidėjo po Antrojo pasaulinio karo, kai „Simson & Co.“ dalys buvo integruotos į „Soviet Stock Corporation Sag Awtowelo“. 1948 m. Bendrovei buvo pavesta sukurti motociklą, tinkantį nuošalyje su 250 cm³ keturių taktų varikliu. „AWO 425“, dar žinomas kaip „Steam Hammer“ 1950 m. Leipcigo pavasario mugėje, nustatė naujus standartus dviem ratų gamyboje. Atitinkamos dizaino galvos buvo Ewald Dähn, Helmut Pitz ir Michael Heise. Iki metų pabaigos buvo pastatyta daugiau nei 1000 mašinų ir greitai užsitikrino vietą istorijoje.

Bėgant metams modelis vystėsi toliau, taigi, be „Popular Tour AWO“, sportiškesnio modelio, kurį sukūrė „Simson 425S“. Iš viso 212 613 motociklų paliko Simsono Suhlo dirbtuves, o tarp jų geriausiai žinomi AWO 425 ir „Simson 425“. Tačiau 1961 m. Suhl motociklų gamyba baigėsi GDR ekonominės valdymo sprendimu. Produkcija buvo perkelta į „Zschopau“, MZ motociklų darbus.

GDR motociklai: daugiau nei tik mašinos

Motociklai ir mopedai vaidina svarbų vaidmenį kolektyvinėje GDR atmintyje. AWO buvo ne tik populiarus modelis, jis taip pat reiškia visą pramoninio darbo erą, kuriai būdinga masinė gamyba ir funkciniai dizainai. Be AWO, EMW ir MZ modeliai taip pat buvo paklausūs istorijoje. Techninė VDR pažanga buvo lėtesnė nei Vakaruose, tačiau labai svarbūs yra novatoriški pokyčiai, tokie kaip dviejų taktų varikliai.

Po suvienijimo susidomėjimas GDR motociklais iš pradžių buvo mažas. Tačiau pastaraisiais metais lapas pasisuko: daugelis senų modelių užkariavo kolekcininkų širdį ir rodo stabilų vertės padidėjimą. Motociklų retenybė ir būklė vaidina lemiamą vaidmenį. Vis daugiau žmonių atranda džiaugsmą atkurti ir išlaikyti šiuos techninius liudytojus, kuriuos taip pat skatina įkurti daugybę klubų ir internetinių forumų.

Tuo metu, kai nostalgiški jausmai yra labai populiarūs, AWO išlieka puikus turtingos praeities kultūros ir technologijos istorijos pavyzdys. 75 -asis gimtadienis yra ne tik tinkamai švenčiamas Suhl, bet ir daugelio gerbėjų, kurie tęsia motociklų iš Suhl istoriją, širdyse.