Veoautoõnnetus maanteel A73: rehvi lõhkemine põhjustab tundideks sulgemise!

Veoautoõnnetus maanteel A73: rehvi lõhkemine põhjustab tundideks sulgemise!

Täna juhtus suurejooneline liiklusõnnetus maanteel A 73 Feuchti suunas, Hafen-Südi ristmiku ja Münchener Stri ristmiku vahel. 63-aastane Švaabimaalt pärit juht kaotas pärast vasaku esirehvi lõhkemist haagisega veoki üle kontrolli. Umbes 20 tonni loomasöödagraanulitega koormatud veok lahkus teelt, sõitis vastu betoontõket ja paiskus ümber. Vigastada õnneks ei saanud, kuid juhtunuga tekitati oluline varaline kahju hinnanguliselt 59 000 eurot.

Veoki koorem jaotati Feuchti suuna vasakpoolsele sõidurajale ja kõikidele Suhli-suunalistele radadele. Kahjustatud sõiduki osad paiskusid vastassuunavööndisse ja kahjustasid seal kahte autot. Kohapeal oli õnnetuspaiga puhastamiseks palju päästeteenistusi, sealhulgas Nürnbergi elukutseline tuletõrje ning Wendelsteini ja Worzeldorfi vabatahtlikud tuletõrjeosakonnad. Samuti toetasid maanteede hooldusosakond ja tehnilise abi organisatsioon. Koristustööde tõttu jäid mõlemad sõidurajad mitu tundi suletuks, enne kui umbes kaheksa tunni pärast avati Suhli suund uuesti. Feuchti sõidusuund avati uuesti kella 4.00 paiku.

Ohuallikana puruneb rehv

Rehvide lõhkemine, nagu antud juhul, võib olla äärmiselt ohtlik ja põhjustada maanteel tõsiseid probleeme. Rõhk, millega veoautode ja busside rehvid kokku puutuvad, suurendab oluliselt sellise juhtumi riski. Kui rehv lõhkeb, võivad tagajärjed olla laastavad: sageli on tagajärjeks õnnetused, pikad hilinemised ja ebameeldivad ooteajad. Veokijuht Tinka toob selle näite omast kogemusest. Tema rehv lõhkes umbes seitse aastat tagasi marsruudil Kasselist Dortmundi, kus tal polnud võimalustki seda vältida, ning sõitis vastu pardaveokit, mis oli teelt ilma jäänud tüki tellingutest.

Rehvide lõhkemisel võivad olla saatuslikud tagajärjed, eriti kiirteedel, kus ruum on sageli piiratud ja alternatiivseid võimalusi on vähe. Arnstadti ringkonnakohtu 2015. aasta otsus illustreerib selliste juhtumite õiguslikke tagajärgi. Siin otsustati, et maanteele jäänud rehvi osade eest vastutasid nii veokijuht kui omanik solidaarselt. Samuti leidis kohus, et pimedal ajal suurel kiirusel rehvijääkidega kokku puutuvad juhid ei suuda sageli õigeaegselt kõrvale hiilida, mis viib õnnetusteni.

Need sündmused ja hinnangud näitavad selgelt, kui oluline on veoautode rehvide ohutust silmas pidada. Rehvide hooldus ja ülevaatus peaksid selliste ohtlike olukordade vältimiseks olema iga juhi jaoks esmatähtis. Lõppude lõpuks pole küsimus ainult teie enda, vaid ka teiste liiklejate turvalisuses.