Lastbilsolycka på A73: TirePlace säkerställer att blocken av block!

Lastbilsolycka på A73: TirePlace säkerställer att blocken av block!

A 73, Deutschland - En spektakulär trafikolycka inträffade på A 73 mot Feucht, mellan hamnen i Hafen-Süd och München Str. En 63-årig förare från Swabia hade tappat kontrollen över sin lastbil med en släpvagn efter att det vänstra främre däcket hade brast. Lastbilen, laddad med cirka 20 ton djurfoderpellets, kom av vägen, kraschade in i betongområdet och välter. Lyckligtvis fanns det inga skador, men händelsen orsakade en betydande egendomsskador på uppskattningsvis 59 000 euro.

Lasten på lastbilen var fuktig och hela körfältet för riktningsfältet suhl över de vänstra körfälten på riktningsfältet. Delar av det drabbade fordonet kastades på den kommande körfältet och skadade två bilar där. För att rensa olycksplatsen fanns det många på -site räddningstjänster, inklusive Nürnberg Professional Fire Brigade och de frivilliga brandbrigaderna Wendelstein och Worzeldorf. Motorway Master och den tekniska hjälporganisationen stödde också. På grund av det rena -upp -arbetet förblev båda riktningsfälten stängda i flera timmar innan SUHL -resriktningen kunde öppnas igen efter cirka åtta timmar. Riktningen för resan Feucht släpptes igen runt 4:00 A.M.

däckplugg som en källa till fara

däckkrukor, som de var baserade i detta fall, kan vara extremt farliga och leda till allvarliga problem på motorvägen. Trycket som lastbil och bussdäck utsätts ökar risken för en sådan incident avsevärt. Om ett däck brister kan konsekvenserna vara förödande: olyckor, långa förseningar och obehagliga väntetider är ofta resultatet. Lastbilschauffören Tinka rapporterar ett exempel på detta från sin egen erfarenhet. Hennes däck brast på en rutt från Kassel till Dortmund för ungefär sju år sedan, där hon inte hade något sätt att undvika och stöta mot en plattformsbil som hade tappat en byggnadsdel på vägen.

Speciellt på motorvägar där utrymmet ofta är smalt och det bara finns några alternativa alternativ kan däckutrymmet få dödliga konsekvenser. En dom från Arnstadt tingsrätten från 2015 illustrerar de rättsliga konsekvenserna av sådana incidenter. Här beslutades att både lastbilschauffören och hållaren är ansvariga för de delar av däcket som finns kvar på motorvägen. Domstolen konstaterade också att förare som stöter på en rest av däck med hög hastighet ofta inte kan undvika vad som leder till olyckor i god tid.

Dessa händelser och domar gör det klart hur viktigt det är att hålla ett öga på säkerheten för lastbilsdäck. Däckunderhåll och testning bör vara högsta prioritet för varje förare att undvika sådana farliga situationer. När allt kommer omkring är det inte bara en fråga om din egen säkerhet, utan också att andra trafikanter.