Taxis en Thuringe : réduction de moitié du nombre et goulets d’étranglement imminents !

Taxis en Thuringe : réduction de moitié du nombre et goulets d’étranglement imminents !

La situation des taxis en Thuringe inquiète de nombreux habitants. Le nombre de taxis a diminué de plus de moitié au cours des 30 dernières années. Il n'y a actuellement qu'environ 800 taxis en circulation en Thuringe, contre environ 1 600 en 1992. Le déclin est particulièrement grave dans les zones rurales, où le taxi est essentiel pour de nombreuses personnes. Même dans les villes, les délais d'attente plus longs ne sont plus rares MDR signalé.

Pourquoi y a-t-il de moins en moins de chauffeurs de taxi ? L'une des principales raisons de cette baisse est le manque de chauffeurs, qui entraîne une diminution du nombre de déplacements. Il en résulte des prix plus élevés et une baisse significative de la mobilité disponible. L'association régionale de l'industrie des transports de Thuringe (LTV) s'inquiète de la possibilité de graves problèmes d'approvisionnement, notamment lors des déplacements pour les visites à l'hôpital.

Assurer la mobilité dans les zones rurales

Pour relever ce défi, LTV a lancé un nouveau concept. Les taxis devraient prendre en charge les itinéraires de transports publics rarement utilisés, où les grands bus ne sont tout simplement pas rentables. L’objectif est de regrouper les déplacements via un système numérique, éventuellement via une application, et ainsi d’optimiser leur utilisation. Cette idée innovante pourrait représenter une étape décisive vers le renforcement des taxis en tant que service public dans les zones rurales. Fort Association fédérale des taxis Il s’agit d’un aspect central pour la qualité de vie dans de nombreux domaines.

La modification de 2021 de la loi sur le transport de passagers (PbefG) offre de nouvelles possibilités. Cela conduit à des formes de transport modernisées, telles que les taxis partagés et les transports réguliers, qui pourraient remplacer les lignes de bus non rentables. Une étude de l'Association des entreprises de transport allemandes estime la demande nationale à environ 50 000 véhicules pour ces modes de transport. Herwig Kollar, président de l'Association fédérale des taxis et des voitures de location, a encouragé les sociétés de taxi et de location de voitures à suivre activement ces évolutions et à créer des offres appropriées. En effet, les transports groupés à la demande pourraient offrir des conditions plus favorables que les services publics traditionnels, ce qui pourrait à son tour représenter de bonnes affaires.

Demandes de financement

La problématisation constante de l’offre insuffisante de taxis dans les régions rurales nécessite des mesures politiques urgentes. Le Association fédérale des taxis est d'avis qu'une offre complète et bon marché d'offres de mobilité n'est pas seulement une question de qualité de vie, mais aussi un droit fondamental des citoyens. Il convient toutefois de noter que les voitures de location avec chauffeur ne répondent pas aux mêmes exigences que les taxis.

Dans le cadre de cette réforme, le partage des déplacements dans les régions rurales pourrait être une clé pour améliorer la mobilité. Toutefois, jusqu’à présent, le concept de partage n’a pas été suffisamment pris en compte dans le PbefG. Il faut agir ici. Pour répondre aux besoins locaux, les municipalités devraient définir le nombre de véhicules nécessaires et les tarifs applicables.

Enfin, il reste à espérer que les mesures nécessaires seront prises pour assurer pleinement la mobilité des personnes, non seulement dans les villes mais aussi dans les zones rurales.