Tüüringi autotööstus kriisis: e-autode buumist ei piisa!

Tüüringi autotööstus kriisis: e-autode buumist ei piisa!

Tüüringi autotööstus on praegu tugeva surve all. Elektrisõidukitele üleminek õitseb ja Ida-Saksamaa tehastel on Euroopa autotootmises võtmeroll. Kuid väljakutsed on suured: üha rohkem autotarnijaid on hädas suurte raskustega ning nõudluse vähenemine uute autode järele süvendab eksistentsiaalset kriisi. Ida-Saksamaa autotööstuse klastri tegevdirektor Jens Katzek rõhutab, kui oluline on Tüüringi elektriautode tootmiseks, kuid isegi sellised edusammud nagu Opeli tehas Eisenachis ei suuda kompenseerida uute registreerimiste vähenemist. Võrreldes koroonapandeemiaeelsete väärtustega, on müüginumbrid langenud 15 protsenti, mis tundub paljude piirkonna ettevõtete jaoks kõike muud kui roosiline.

Liitvabariigi praegused arvud näitavad, kui tõsised on probleemid: 2025. aasta mais teatas KBA enam kui 43 000 äsja registreeritud ainult akuga autost (BEV), mis tähendab muljetavaldavat 45-protsendilist kasvu võrreldes eelmise aasta sama kuuga. Sellegipoolest jäävad need numbrid koroona-eelsetest väärtustest maha. Üldiselt jäävad uued registreerimised endiselt alla 2019. aasta näitajatele, mis tekitab probleeme juba niigi raskustes olevate tarnijate jaoks. ADACi andmetel registreeriti mais uusi autosid 239 297, mis on 1,2 protsendiline tõus. Uute autode keskmine CO₂ emissioon langes samuti 12,1 protsenti – see on positiivne märk, kuid mitte piisav, et tööstuse muret leevendada.

Tööstuse väljakutsed

Tüüringis seisavad paljud ettevõtted silmitsi sulgemisega või peavad oma rajatised sulgema. Kulusurve, probleemid tarneahelas ja poliitilised otsused panevad ettevõtetele tohutu koormuse. Ohus on tuhanded töökohad ja olukord mõjutab kogu ettevõtte asukohta. Katzek loodab siiski, et uuenduslikud lähenemisviisid aitavad probleeme lahendada. Üle 50 protsendi värskes uuringus küsitletud ettevõtetest plaanib 2023. aastaks uusi tooteid ning ligi pooled soovivad siseneda uutesse ärivaldkondadesse. See näitab, et vaatamata väljakutsetele on olemas ka julgust ja uuenduslikkust.

Ettevõtete suurimaks murekohaks on jätkuvalt oskustööliste nappus ning pidevalt tõusvad tooraine-, materjali- ja energiakulud. Need riskid selgusid Tüüringi klastri juhtkonna põhjalikust analüüsist, mis käsitleb autotööstuse tulevikuväljavaateid. Väga populaarsed on elektromobiilsuse ja digitaliseerimise megatrendid, mis ei mõjuta mitte ainult tootearendust, vaid ka ettevõtte strateegiat.

Positiivne potentsiaal ja väljavaade

Vaatamata raskustele tõuseb Tüüringi auto- ja tarnetööstus suurima müügiga tööstusharuna. Käimasolevate uuringute tulemused kaasatakse tulevastesse majanduspoliitilistesse strateegiatesse ja toetuspakkumistesse. Ministeerium ja LEG on võtnud eesmärgiks muuta valdkond tulevikukindlaks ning tugevdada veelgi olemasolevaid asukohaeelisi, nagu tehnoloogiline asjatundlikkus ja kvalifitseeritud töötajad.

Teine positiivne signaal on elektrisõidukite jätkuv kasv. 1. aprilli 2025 andmetel ületas eraelektriautode arv Saksamaal miljoni piiri. See on selge märk sellest, et nõudlus elektrisõidukite järele võib tulevikus püsida suur. Elektriautode osakaal kasvab jätkuvalt tänu kasvavale aktsepteerimisele ja elektromobiilsuse arengule.

Siin Tüüringis on nüüd oluline õige kurss seada. Põnev on näha, kuidas ettevõtted saavad uute väljakutsetega kohaneda ja samal ajal kasu saada elektromobiilsuse pakutavatest võimalustest. Olukord on jätkuvalt pingeline, kuid tööstuse uuenduslik tugevus annab põhjust loota. Põhjalik uuring, mis viiakse läbi 2023. aasta suvel, võib anda täiendavaid väärtuslikke teadmisi ja aidata ettevõtetel leida õige tee tulevikuks.

Lisateabe saamiseks autotööstuse arengute ja uute registreerimisnumbrite kohta soovitame vaadata aruandest Tüüringi 24, ADAC samuti süvaanalüüsi JAL Tüüringi.