Tiuringijos automobilių pramonė ištiko krizę: elektroninių automobilių bumo nepakanka!

Tiuringijos automobilių pramonė ištiko krizę: elektroninių automobilių bumo nepakanka!

Tiuringijos automobilių pramonė šiuo metu patiria didelį spaudimą. Perėjimas prie elektrinių transporto priemonių klesti, o Rytų Vokietijos gamyklos atlieka pagrindinį vaidmenį Europos automobilių gamyboje. Tačiau iššūkiai dideli: vis daugiau automobilių tiekėjų kovoja su dideliais sunkumais, o mažėjanti naujų automobilių paklausa dar labiau paaštrina egzistencinę krizę. Jensas Katzekas, „Automotive Cluster East Germany“ generalinis direktorius, pabrėžia, kokia svarbi Tiuringija elektromobilių gamybai, tačiau net tokios sėkmės kaip „Opel“ gamykla Eizenache negali kompensuoti mažėjančių naujų registracijų. Palyginti su vertėmis prieš korona pandemiją, pardavimų skaičiai sumažėjo 15 proc., o tai daugeliui regiono įmonių atrodo ne kas kita, o rožinė.

Dabartiniai Federacinės Respublikos skaičiai rodo, kokios rimtos yra problemos: 2025 m. gegužę KBA pranešė apie daugiau nei 43 000 naujai registruotų automobilių tik su akumuliatoriumi (BEV), o tai reiškia įspūdingą 45 procentų padidėjimą, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu. Nepaisant to, šie skaičiai atsilieka nuo verčių prieš Koroną. Apskritai naujų registracijų skaičius vis dar yra mažesnis nei 2019 m., o tai kelia problemų ir taip sunkumus patiriantiems tiekėjams. ADAC duomenimis, gegužę naujai įregistruoti 239 297 automobiliai – nežymiai išaugo 1,2 proc. Vidutinė naujų automobilių CO₂ emisija taip pat sumažėjo 12,1 proc. – tai teigiamas ženklas, bet nepakankamas, kad išsklaidyti pramonės susirūpinimą.

Pramonės iššūkiai

Tiuringijoje daugelis įmonių susiduria su uždarymu arba turi uždaryti savo įrenginius. Išlaidų spaudimas, problemos tiekimo grandinėje ir politiniai sprendimai kelia didžiulę įtampą įmonėms. Tūkstančiams darbo vietų gresia pavojus, o padėtis turi įtakos visai verslo vietai. Tačiau Katzekas tikisi, kad novatoriški metodai gali padėti išspręsti problemas. Daugiau nei 50 procentų neseniai atliktoje apklausoje apklaustų įmonių 2023 m. planuoja naujus produktus, o beveik pusė nori žengti į naujas verslo sritis. Tai rodo, kad nepaisant iššūkių yra drąsos ir naujoviškos jėgos.

Didžiausią nerimą įmonėms tebekelia kvalifikuotų darbuotojų trūkumas ir nuolat augančios žaliavų, medžiagų ir energijos sąnaudos. Šios rizikos paaiškėjo išsamioje Tiuringijos klasterio valdymo analizėje, kurioje nagrinėjamos automobilių pramonės ateities perspektyvos. Elektromobilumo ir skaitmenizacijos megatrendai yra labai populiarūs, o tai turi įtakos ne tik produkto kūrimui, bet ir įmonės strategijai.

Teigiamas potencialas ir perspektyva

Nepaisant sunkumų, Tiuringijos automobilių ir tiekimo pramonė yra didžiausia pardavimų pramonė. Šiuo metu atliekamų tyrimų rezultatai bus įtraukti į būsimas ekonominės politikos strategijas ir paramos pasiūlymus. Ministerija ir LEG išsikėlė tikslą, kad pramonė būtų tinkama ateičiai ir dar labiau sustiprintų esamus vietos pranašumus, tokius kaip technologinė patirtis ir kvalifikuoti darbuotojai.

Kitas teigiamas signalas – nuolatinis elektromobilių augimas. 2025 metų balandžio 1 dienos duomenimis, privačių elektromobilių skaičius Vokietijoje viršijo milijono ribą. Tai aiškus ženklas, kad elektromobilių paklausa ateityje gali išlikti didelė. Elektromobilių dalis ir toliau didės dėl didėjančio pripažinimo ir pažangos elektromobilumo srityje.

Čia, Tiuringijoje, dabar svarbu nustatyti teisingą kursą. Bus įdomu pamatyti, kaip įmonės gali prisitaikyti prie naujų iššūkių ir tuo pačiu pasinaudoti elektromobilumo teikiamomis galimybėmis. Situacija tebėra įtempta, tačiau pramonės naujoviška jėga suteikia vilčių. Išsamus tyrimas, kuris bus atliktas 2023 m. vasarą, galėtų suteikti daugiau vertingų įžvalgų ir padėti įmonėms rasti tinkamą ateities kursą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie pokyčius automobilių pramonėje ir naujus registracijos numerius, rekomenduojame pažvelgti į ataskaitas iš Tiuringija24, ADAC taip pat nuodugnią analizę LEG Tiuringija.