Przemysł samochodowy w Turyngii w kryzysie: boom na samochody elektryczne to za mało!

Przemysł samochodowy w Turyngii w kryzysie: boom na samochody elektryczne to za mało!

Przemysł samochodowy w Turyngii znajduje się obecnie pod poważną presją. Przejście na pojazdy elektryczne kwitnie, a fabryki w Niemczech Wschodnich odgrywają kluczową rolę w europejskiej produkcji samochodów. Wyzwania są jednak ogromne: coraz więcej dostawców motoryzacyjnych boryka się ze sporymi trudnościami, a spadający popyt na nowe samochody pogłębia kryzys egzystencjalny. Jens Katzek, dyrektor zarządzający „Automotive Cluster East Germany”, podkreśla znaczenie Turyngii dla produkcji samochodów elektrycznych, ale nawet sukcesy takie jak fabryka Opla w Eisenach nie zrekompensują spadku liczby nowych rejestracji. W porównaniu z wartościami przed pandemią korony dane dotyczące sprzedaży spadły o 15 procent, co dla wielu firm w regionie wcale nie wygląda różowo.

Aktualne dane z Republiki Federalnej pokazują, jak poważny jest problem u podstawy: w maju 2025 r. KBA zgłosiła ponad 43 000 nowo zarejestrowanych samochodów zasilanych wyłącznie akumulatorami (BEV), co oznacza wzrost o imponujące 45 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Niemniej jednak liczby te pozostają w tyle za wartościami sprzed korony. Ogólnie rzecz biorąc, liczba nowych rejestracji jest nadal niższa od danych z 2019 r., co powoduje problemy dla dostawców, którzy już borykają się z problemem. Według ADAC w maju zarejestrowano 239 297 nowych samochodów, co oznacza niewielki wzrost o 1,2%. Średnia emisja CO₂ z nowych samochodów również spadła o 12,1 procent, co jest pozytywnym sygnałem, ale nie na tyle, aby rozwiać obawy branży.

Wyzwania dla branży

W Turyngii wielu firmom grozi zamknięcie lub musi zamknąć swoje zakłady. Presja kosztowa, problemy w łańcuchu dostaw i decyzje polityczne stanowią ogromne obciążenie dla przedsiębiorstw. Tysiące miejsc pracy jest zagrożonych, a sytuacja wpływa na całą lokalizację firmy. Katzek ma jednak nadzieję, że innowacyjne podejście może pomóc w rozwiązaniu problemów. Ponad 50 proc. firm objętych ostatnim badaniem planuje nowe produkty na 2023 rok, a prawie połowa chce wejść w nowe obszary biznesowe. To pokazuje, że pomimo wyzwań jest też odwaga i siła innowacyjności.

Największą obawą przedsiębiorstw pozostaje niedobór wykwalifikowanych pracowników oraz stale rosnące koszty surowców, materiałów i energii. Zagrożenia te stały się jasne w kompleksowej analizie przeprowadzonej przez kierownictwo klastra w Turyngii, która dotyczyła przyszłych perspektyw przemysłu motoryzacyjnego. Ogromną popularnością cieszą się megatrendy elektromobilności i cyfryzacji, które wpływają nie tylko na rozwój produktów, ale także na strategię firmy.

Pozytywny potencjał i perspektywy

Pomimo trudności branża motoryzacyjna i zaopatrzeniowa w Turyngii jawi się jako branża o najwyższej sprzedaży. Wyniki bieżących badań zostaną uwzględnione w przyszłych strategiach polityki gospodarczej i ofertach wsparcia. Ministerstwo i LEG postawiły sobie za cel uczynienie branży przyszłościową i dalsze wzmocnienie istniejących przewag lokalizacyjnych, takich jak wiedza technologiczna i wykwalifikowani pracownicy.

Kolejnym pozytywnym sygnałem jest ciągły rozwój pojazdów elektrycznych. Według informacji na dzień 1 kwietnia 2025 r. liczba prywatnych samochodów elektrycznych w Niemczech przekroczyła milion. Jest to wyraźny sygnał, że popyt na pojazdy elektryczne może utrzymać się w przyszłości na wysokim poziomie. Odsetek samochodów elektrycznych będzie nadal rósł ze względu na rosnącą akceptację i postęp w elektromobilności.

Tutaj, w Turyngii, ważne jest teraz obranie właściwego kursu. Ekscytujące będzie obserwowanie, jak firmy mogą dostosować się do nowych wyzwań i jednocześnie skorzystać z możliwości, jakie oferuje elektromobilność. Sytuacja pozostaje napięta, ale innowacyjność branży daje powody do nadziei. Kompleksowe badanie, które zostanie przeprowadzone latem 2023 r., może dostarczyć dalszych cennych spostrzeżeń i pomóc firmom znaleźć właściwy kurs na przyszłość.

Aby uzyskać więcej informacji na temat rozwoju sytuacji w branży motoryzacyjnej i nowych numerów rejestracyjnych, zalecamy zapoznanie się z raportami z Turyngia24, ADAC a także dogłębną analizę NOGA Turyngia.