Maksejõuetusšokk: Põhja-Hessenis on mõjutatud 650 töökohta!

Maksejõuetusšokk: Põhja-Hessenis on mõjutatud 650 töökohta!

2025. aasta detsembris sulgeb AE Group oma asukohad Gerstungenis (Wartburgkreis) ja Nentershausenis (Hersfeld-Rotenburg). See otsus puudutab umbes 650 töötajat, sealhulgas 549 Tüüringis ja 134 Hessenis. 2024. aasta augustis isehaldusmenetluse korras pankrotiavalduse esitanud ettevõte tõmbab pikast ebakindlusest ja investeeringute puudumisest autotööstuse tarnetööstuses tagajärgi. Kuidas op võrgus teatas, et uusi investoreid otsiti üle aasta – kuid edutult.

"Usaldusväärne ülevõtmispakkumine puudub," teatas selgelt tegevjuht Christian Kleinjung, kes oli varem optimistlikult püüdnud ettevõtet ümber korraldada. Investoriotsingu ebaõnnestumine peegeldab pingelist olukorda praeguses autotööstuses. Seda kommenteeris ka maksejõuetushaldur Romy Metzger, kes rõhutas, et probleeme põhjustasid kallinenud energia- ja toorainehinnad, rahvusvaheline ebakindlus ning ebaatraktiivne investeerimiskeskkond Saksamaal.

Elu pärast pankrotti

Mõjutatud töötajate jaoks on olemas sotsiaalplaan, mis võimaldab üleminekut üleminekuettevõttesse. See näeb muuhulgas ette jätkuva töötasu maksmise kuni kuue kuu jooksul, millele lisanduvad koolituspakkumised ja toetus töö leidmisel. Ettevõtte juhtkonna, töönõukogu ja IG Metalli koostöö tagas nende meetmete kiire rakendamise industriemagazin.at esiletõstmised.

AE Groupi olukord on sümptom kogu kriisis olevast tööstusharust. 2024. aasta on juba olnud keeruline, kuna paljud autotarnijad on esitanud pankrotiavalduse. 2025. aasta prognoosid näitavad, et ees on uus pankrottide laine, eriti autotööstuses. wirtschaft24.net teatab maksejõuetusjuhtumite arvu võimalikust kasvust selles sektoris 40–50 protsenti.

Aasta täis väljakutseid

Surve autotarnijatele ei kasva mitte ainult elektrisõidukite loid nõudluse ja keerulise makromajandusliku keskkonna tõttu, vaid ka kasvava välismaise konkurentsi tõttu. Ettevõtjad peavad nüüd investeerima uutesse tehnoloogiatesse, samal ajal kaotavad nende sissetulekud klassikaliste sisepõlemismootorite müügist. Ja kuigi suured tootjad, nagu Volkswagen, püüavad aidata hindu kohandada, jääb tööstuse pikaajaliste väljavaadete küsimus lahtiseks.

AE kontserni ümbritsev olukord näitab, et mure võimaliku maksejõuetuse laine pärast ei ole alusetu. Tarbijad hoiavad tagasi suuri oste, mis ei sea surve alla mitte ainult autotootjaid, vaid ka nende tarnijaid. USA, Hiina ja India kasvava rahvusvahelise konkurentsi tõttu on väljakutse selge. Ettevõtete struktuuride vajalikud kohandused on seetõttu hädavajalikud, et raskes keskkonnas ellu jääda.

AE Groupi ümbritsevad arengud ei ole pelgalt majanduslike tagasilöökide lugu, vaid tuletab meelde sügavaid väljakutseid, millega kogu autovarustustööstus silmitsi seisab. Jääb näha, kuidas see dünaamika lähikuudel areneb ja milliseid õppetunde sellest saab õppida.