ترينيتاليا تخطط للنمو: هكذا تقفز Netinera إلى ألمانيا!

ترينيتاليا تخطط للنمو: هكذا تقفز Netinera إلى ألمانيا!

ترينيتاليا، شركة السكك الحديدية الحكومية الإيطالية، تضفي نسمة من الهواء المنعش على سوق السكك الحديدية الألمانية. تنشط الشركة بالفعل في العديد من مناطق ألمانيا من خلال شركة Netinera التابعة لها وتخطط لمواصلة النمو. بحسب تقرير ل swz.it توظف Netinera حاليًا حوالي 6500 شخص وتمكنت من تحقيق مبيعات بقيمة 1.2 مليار يورو العام الماضي، كما يؤكد المدير المالي ماركوس ريش في أحد التحليلات.

لكن صعود السكك الحديدية الإيطالية لا يتميز فقط بنموها. تعمل Netinera تحت علامات تجارية مختلفة مثل Metronom، وODEG، وvlexx، وalex، وWaldbahn، وقد رسخت نفسها بشكل مستمر على مدار الـ 14 عامًا الماضية. على الرغم من تواجدها الإقليمي، تواجه الشركة تحديات كبيرة: يمكن أن يُعزى أكثر من 80 إلى 90 بالمائة من التأخير في النقل بالسكك الحديدية إلى البنية التحتية لشركة Deutsche Bahn. وبطبيعة الحال، يؤدي ذلك إلى تجارب مرورية محبطة للركاب.

تحديات النقل بالسكك الحديدية

إن جمعية الركاب Pro Bahn راضية عن خدمة Netinera، لكنها تشير إلى البنية التحتية المتداعية للسكك الحديدية. عالي tagesschau.de وقد تلقت شركة DB InfraGo، مشغل شبكة السكك الحديدية، أموالاً لتجديد الشبكة، ولكن لا يوجد تحسن في الأفق على المدى القصير. وهذا يعني أن الالتزام بمواعيد القطارات لا يزال يمثل مشكلة كبيرة، على الرغم من زيادة الطلب بشكل كبير بفضل "تذكرة ألمانيا".

لم يجلب عام 2023 زيادة في نقل الركاب الإقليمي والمحلي فحسب، بل أدى أيضًا إلى زيادة في إيرادات النقل بالسكك الحديدية. أفادت وكالة الشبكة الفيدرالية أن إجمالي حجم التداول في السوق ارتفع إلى حوالي 26 مليار يورو، أي بزيادة قدرها 8٪ تقريبًا. ومع ذلك، تواجه الصناعة تحديات: القطارات المزدحمة وزيادة حالات إلغاء القطارات، والتي بلغت حوالي ضعف ما كانت عليه في عام 2019.

التوسعات والخطط المستقبلية

تعتمد خطط ترينيتاليا لاتخاذ الخطوات الممكنة في مجال النقل لمسافات طويلة في ألمانيا بشكل كبير على توافر البنية التحتية وحالتها. في حين أن Resch لا ترى حاليًا أي إمكانية للتنافس مع ICEs التابعة لشركة Deutsche Bahn، إلا أن Netinera تظل متفائلة وتخطط لمواصلة النمو بشكل مطرد. هناك ضجيج عالٍ بشكل خاص في ولايتي بادن فورتمبيرغ وشمال الراين وستفاليا الفيدراليتين. tagesschau.de لا يزال هناك الكثير من الإمكانات.

وبالمناسبة، تُظهر Netinera قدرتها على العمل في مفاوضات المفاوضة الجماعية المقبلة. ووفقاً لاتحاد سائقي القطارات GDL، تم إبرام المفاوضة الجماعية بسرعة أكبر من تلك التي تم التوصل إليها في دويتشه بان. علامة على أنه مع وجود يد جيدة في إدارة شؤون الموظفين، يمكن أن يكون هناك الكثير من التحسينات في المستقبل.

ويبقى أن نرى كيف ستتطور المنافسة في مجال النقل بالسكك الحديدية الألمانية. ففي نهاية المطاف، مع الضغط المتزايد من شركات مثل ترينيتاليا، قد يتغير شيء ما قريبًا - لصالح الركاب الذين يأملون في حدوث تغيير إيجابي في النقل بالسكك الحديدية.

يمكنك أيضًا العثور على تحليل شامل للتطورات الحالية في سوق السكك الحديدية على الموقع وكالة الشبكة الفيدرالية ، الذي يدرس التحديات والفرص في سوق السكك الحديدية بالتفصيل.