Trenitalia планира растеж: Ето как Netinera прави скок в Германия!

Trenitalia планира растеж: Ето как Netinera прави скок в Германия!

Trenitalia, италианската държавна железница, внася глътка свеж въздух на германския железопътен пазар. Компанията вече е активна в много региони на Германия чрез дъщерното си дружество Netinera и планира да продължи да расте. Според доклад на swz.it В момента в Netinera работят около 6500 души и успя да постигне продажби от 1,2 милиарда евро миналата година, както финансовият директор Маркус Реш може да потвърди в анализ.

Но възходът на италианската железница не се характеризира само с нейния растеж. Netinera работи под различни марки като Metronom, ODEG, vlexx, alex и Waldbahn и непрекъснато се утвърждава през последните 14 години. Въпреки регионалното си присъствие, компанията е изправена пред големи предизвикателства: над 80 до 90 процента от закъсненията в железопътния транспорт могат да бъдат приписани на инфраструктурата на Deutsche Bahn. Разбира се, това води до разочароващи пътни изживявания за пътниците.

Предизвикателства в железопътния транспорт

Асоциацията на пътниците Pro Bahn е доволна от услугата на Netinera, но изтъква порутената железопътна инфраструктура. Силно tagesschau.de DB InfraGo, операторът на железопътната мрежа, получи средства за обновяване на мрежата, но не се вижда краткосрочно подобрение. Това означава, че точността на влаковете остава значителен проблем, въпреки че търсенето се е увеличило значително благодарение на „Deutschlandticket“.

2023 година донесе не само увеличение на регионалния и местния пътнически транспорт, но и увеличение на приходите в железопътния транспорт. Федералната мрежова агенция съобщава, че общият оборот на пазара се е увеличил до около 26 милиарда евро, увеличение от почти 8%. Въпреки това индустрията се бори с предизвикателства: претъпкани влакове и увеличение на отменените влакове, които са около два пъти по-високи в сравнение с 2019 г.

Разширяване и бъдещи планове

Плановете на Trenitalia да предприеме възможни стъпки в германския транспорт на дълги разстояния зависят силно от наличността и състоянието на инфраструктурата. Докато Resch в момента не вижда възможност да се конкурира с ICE на Deutsche Bahn, Netinera остава оптимистично настроен и планира да продължи да расте стабилно. Особено силен шум има във федералните провинции Баден-Вюртемберг и Северен Рейн-Вестфалия tagesschau.de все още има много потенциал.

Между другото, Нетинера показва способността си да действа в предстоящите преговори за колективно договаряне. Според синдиката на машинистите GDL колективното договаряне е сключено по-бързо, отколкото в Deutsche Bahn. Знак, че с добра ръка в управлението на персонала може да има много подобрения в бъдеще.

Остава да видим как ще се развие конкуренцията в германския железопътен транспорт. В крайна сметка, с нарастващия натиск от страна на компании като Trenitalia, нещо скоро може да се промени - в полза на пътниците, които се надяват на положителна промяна в железопътния транспорт.

Можете също така да намерите подробен анализ на текущото развитие на железопътния пазар на Федерална мрежова агенция, който разглежда в детайли предизвикателствата и възможностите на железопътния пазар.